Nyhet · 9 september 2026
Aston Martin AMB 002 får köras på väg
AMB 002 är Aston Martins första motorcykel för allmän väg. Den får en 1 083-kubiks V-twin på 130 hästkrafter, byggs i 300 exemplar och ska börja levereras tredje kvartalet 2027.
Publicerad 17.40
AMB 002 Roadster är Aston Martins första motorcykel som är avsedd att vara laglig på allmän väg. Där föregångarna AMB 001 och AMB 001 Pro var byggda enbart för bana, ska den nya modellen kunna lämna depån och möta vanlig trafik.
Orderböckerna har öppnat. Aston Martin uppger att de första kundmotorcyklarna ska levereras under tredje kvartalet 2027. Varje exemplar ska byggas för hand hos Brough Superior i Toulouse, inte på en konventionell massproduktionslinje.
Någon svensk prislista finns inte i underlaget. En publicerad uppskattning anger omkring 120 000 euro, medan Moto Corse anger 26 939 000 yen inklusive skatt för Japan. Registrering och leveransarbete tillkommer där.
Från motor till väg
Så hänger AMB 002 ihop
Det här är inte en Aston Martin-bil som krympts till två hjul. Brough Superior bygger själva motorcykeln; Aston Martin sätter formspråket. Mellan dem ligger en konstruktion som från början har tagits fram för vägbruk.
Tre delar gör skillnaden
Motorn är en vattenkyld, fyrtakts V-twin på 1 083 kubikcentimeter. Till skillnad från den turboladdade banlogiken hos tidigare samarbeten är den sugmatad, alltså utan turbo. Uppgifterna anger 130 hästkrafter och 110 newtonmeter.
Runt motorn sitter en ram fräst ur ett massivt ämne av titan. Den uppges väga 5 kilogram. Fram används Fior-fjädring med dubbla triangellänkar och antidive, en geometri som skiljer styrningen från den bromsinducerade nigningen.
- Motor
- 1 083 cm³ V-twin
- Effekt
- 130 hk
- Vridmoment
- 110 Nm
- Torrvikt
- 190 kg, tillverkaruppgift
- Viktfördelning
- 50:50 fram/bak
- Produktion
- 300 exemplar
Väglegal – men inte samma papper överallt
Homologering betyder att fordonstypen prövas mot regler för bland annat säkerhet, buller och utsläpp. AMB 002 har lanserats som väglegal, men underlaget innehåller inga publicerade typgodkännandenummer för enskilda regioner. För köparen blir därför registreringsmarknaden lika viktig som själva specifikationen.