Audi betalar elbilsförare för att behålla bilen
Audi erbjuder befintliga amerikanska leasingkunder upp till 10 000 dollar för att köpa loss sin elbil. Upplägget kan hålla tre modeller borta från en pressad grossistmarknad, men de exakta modellbeloppen bygger på uppgifter med begränsad bekräftelse.
Audi har ställt en ovanlig fråga till vissa elbilskunder: vill du köpa bilen du redan leasar om vi sänker lösenpriset? Programmet gäller vid leasingens slut och omfattar Q4 e-tron, Q8 e-tron och e-tron GT när köpet går genom en deltagande Audi-handlare.
Motor1 uppger att upplägget riktas mot utköp vid avtalets slut, i stället för förtida återlämningar, så att färre bilar hamnar på grossistauktion. Det är den viktiga skillnaden. Rabatten säljer inte en ny bil; den försöker ändra vart en redan finansierad bil tar vägen.
Den ekonomiska bakgrunden är tydlig men ojämnt belagd. Tidiga Audi RS e-tron GT har enligt rapporteringen tappat mer än 60 procent av ursprungspriset på den amerikanska grossistmarknaden för begagnade bilar. Det gäller tidiga exemplar i just den marknaden, inte hela modellserien eller varje kundbil.
Uppgifterna gäller avdrag från det avtalsenliga lösenpriset och angavs gälla till och med den 30 september 2026. Underlaget har medelhög säkerhet; beloppen ska därför läsas som rapporterade villkor, inte som en fullständig nationell prislista.
Rabatten köper en annan väg genom systemet
Restvärde är det uppskattade värde bilen ska ha när leasingavtalet löper ut. Om marknadspriset då ligger under lösenpriset blir det svårt att motivera ett köp. Audis incitament minskar den skillnaden och gör kundens uppfart till ett möjligt alternativ till återlämning och grossistauktion.
Avtalet når sitt slut med ett redan bestämt lösenpris. Kunden jämför det med vad motsvarande begagnade bil verkar vara värd.
Vad Audi ändrar
Det rapporterade incitamentet dras från det avtalsenliga lösenpriset. Audi förändrar alltså kundens kalkyl precis när bilen annars skulle lämnas tillbaka.
Vad handlaren får
Det rapporteras också om en bonus på 500 dollar till den franchisetagande handlaren för varje slutfört utköpsavtal. Även distributionsledet får därmed ett skäl att föra affären i mål.
Vad vi inte vet
Underlaget visar inte Audis faktiska förlust per återlämnad bil, hur många kunder som antar erbjudandet eller den fullständiga nationella rabattmatrisen. Därför går det inte att räkna ut programmets totala effekt.