Nyheter · uppdaterad 11 september 2026
BMW Z4 försvinner – men plattformen lever vidare
BMW Z4, Toyota GR Supra och Lexus LC lämnar scenen när lågvolymbilarna blir svårare att motivera. Samtidigt visar finalversioner, en välgörenhetsauktion och Bovensiepen Spider hur de sista exemplaren får ett nytt liv.
Från modellstart till sista byggmånad
Tre avsked, samma tidsfönster
Det här är inte en enda nedläggning utan flera besked som samlas kring modellår 2027. Z4 och Supra delar tillverkningsplats i Graz; Lexus LC följer en egen bana. Tillsammans blir de en påminnelse om hur fort en nisch kan tunnas ut när volymerna inte bär en ny generation.
Z4-namnet börjar
Den första BMW Z4 introduceras.
”Den första Z4 introducerades redan 2002. Nu, mer än 20 år senare, markerar Final Edition slutet på dess era.”
Syskonen lämnar Graz
Toyota uppger att kontraktstillverkningen av femte generationens Supra hos Magna Steyr i Graz slutar i mars 2026.
”BMW Z4 Final Edition erbjuds under en tidsbegränsad beställningsperiod som börjar i slutet av januari, och produktionen avslutas i mars 2026. Tillgängligheten kan variera mellan länder, så din lokala BMW-återförsäljare kan bäst bekräfta vad som finns på din marknad.”
LC når slutpunkten
Lexus LC-produktionen uppges sluta i augusti 2026.
”Lexus LC 500 kommer officiellt att läggas ned efter modellår 2026. Lexus utvärderar fortlöpande sin modellmix och strategi för att optimera modellutbudet efter våra kunders behov och konsumenternas efterfrågan.”
Den sista Supran visas
Den sista Toyota GR Supra MkV Final Edition ska visas offentligt vid Barrett-Jacksons Las Vegas-auktion 2026.
”Vi är fullt beredda att samla samlarbilsgemenskapen i januari för att utmana det tidigare rekordet och skapa ett betydande stöd som kan förändra liv för Reach Out WorldWide.”
Auktionen i Scottsdale
Barrett-Jacksons Scottsdale-auktion är planerad på WestWorld of Scottsdale den 23–31 januari 2027.
”Reach Out WorldWide byggdes ur en passion för att hjälpa människor i nöd, startades av min bror Paul 2010 och har fortsatt växa tack vare vårt fantastiska team, enastående volontärer och stöd från privatpersoner och företag runt om i världen.”
Vad är faktiskt fastslaget?
Besked, rapporter och ännu omätta löften
Ordet ”Final Edition” låter definitivt, men bevisläget skiljer sig mellan modellerna. Här skiljer vi tillverkarnas egna besked från uppgifter som fortfarande vilar på branschrapportering.
Z4-produktionen slutar
BMW beskriver Final Edition som den sista versionen av den tvåsitsiga roadstern.
BMW uppger att beställningsfönstret öppnade i slutet av januari och att produktionen avslutades i mars 2026.
Supra lämnar samma fabrik
Den femte generationens Supra byggdes av Magna Steyr i Graz, liksom Z4.
Toyota uppger att kontraktstillverkningen i Graz upphörde i mars 2026.
Lexus LC läggs ned
Lexus har själv sagt att LC 500 avslutas efter modellår 2026.
Den exakta uppgiften om produktionsstopp i augusti kommer däremot från branschrapportering.
Finalversionerna är mer än emblem
Toyotas europeiska A90 Final Edition har uppdaterad drivlina.
Toyota uppger 435 DIN-hästkrafter, motsvarande 320 kilowatt, och 570 newtonmeter.
Ingen direkt efterträdare
Rapporteringen kopplar beslutet till svaga volymer och utebliven investering i en ny generation.
Att BMW och Toyota avstod från direkta efterträdare på grund av fallande volym är en medieuppgift, inte ett gemensamt offentligt produktbesked i underlaget.
Så fortsätter en nedlagd plattform
Från gemensam fabrik till exklusivt efterliv
En plattform är bilens tekniska grund: struktur, motorplacering och centrala system som flera modeller kan dela. När serieproduktionen upphör försvinner inte kunskapen eller alla färdiga chassin på en gång. Det är glappet som Bovensiepen Automobile använder.
1. Gemensam grund
BMW Z4 och Toyota GR Supra delar den Magna Steyr-byggda grundarkitekturen. Det sprider kostnaderna mellan två modellnamn.
2. Serieproduktionen stannar
BMW och Toyota avslutar sina respektive modeller. Finalversionerna paketerar den sista produktionsfasen som ett avgränsat erbjudande.
3. Chassin får ett nytt värde
Bovensiepen Automobile uppges ha köpt bilar ur den avslutande Z4-serien för att bygga en karossförädlad småserie.
4. Småskalig förädling
Bovensiepen samarbetade med bildesignern Frank Stephenson om Spider-modellens form. Tillverkaruppgifterna anger 99 exemplar, 435 hästkrafter och 580 newtonmeter.
Artikeln bygger på 30 redaktionellt granskade källor, däribland tillverkarnas besked och branschrapportering. Fem produktbilder är AI-genererade kompositer och är märkta vid varje bild.