tisdag 15 sep
Allt om motor

Nyhet · 11 september 2026

Chrysler Arrow Cross siktar på ett pris kring 25 000 dollar

Arrow och Arrow Cross väntas börja kring 25 000 dollar när Chrysler stöps om till Stellantis billigare familjemärke. Modellerna ska dela Smart Car-arkitektur, men slutliga USA-specifikationer och oberoende mätningar saknas ännu.

A front three-quarters shot of a black Chrysler Airflow concept vehicle displayed indoors at an auto show.
Chrysler Airflow-konceptet på bilsalongen i New York 2022. Bilden visar inte Arrow Cross, vars slutliga utförande ännu inte finns i det levererade bildmaterialet, men Airflow är den dyrare mittpunkten i den nya modellplanen.Foto: Kevauto / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Det stora skiftet ligger inte bara i två nya namn. Stellantis ska enligt uppgift ha positionerat om Chrysler som ett prisvärt familjemärke. Arrow blir den lägre, sluttande modellen och Arrow Cross den upprätta suven. Båda kopplas till Stellantis Smart Car-arkitektur – koncernens gemensamma tekniska grund som låter flera märken dela dyra konstruktionsdelar.

Det är så Chrysler kan försöka pressa priset utan att börja med en helt ny bil under skalet. Modellerna uppges vara anpassade från Fiat Grizzly och byggas i Kénitra i Marocko. För läsaren betyder det att 25 000 dollar är en prisambition, inte ett bevis på vad en färdig amerikansk bil kommer att kosta hos handlaren.

Chryslers nya prisstege

Två Arrow-modeller på samma ingångspris

Tre modellnamn, två prisnivåer och ett volymmål sammanfattar omläggningen. Beloppen är projekterade amerikanska ingångspriser, inte fastställda listpriser.

Projekterat ingångsprisDollar, före lokala avgifter och utan slutlig USA-specifikation
Arrow25 000 $

Lägre, sluttande kaross

Arrow Cross25 000 $

Upprätt suv-kaross

Airflow35 000 $

Dyrare modellsteg

Prisuppgifterna stöds av Stellantis presentation på Investor Day 2026.

Arrow
Motor1.com uppger att modellen får en kompakt fastbackform, alltså ett tak som sluttar sammanhängande mot bakpartiet.
Arrow Cross
Den mer upprätta suvvarianten och artikelns huvudmodell.
Gemensam grund
Smart Car-arkitektur, kopplad till Fiat Grizzly-modeller.
225 000bilar per år är Chryslers rapporterade volymmål.
cirka 60 %uppges vara ökningen som målet motsvarar.
En vit bil står parkerad på en smal kullerstensgata kantad av höga klassiska byggnader i kvällssol.
Framifrån på den nordiska kajmiljön. Bilden är en komposit av den planerade Arrow Cross, inte ett fotografi av en serietillverkad bil.Illustration: AI-genererad komposit
En bil står parkerad på en kullerstensgata i staden under gyllene timmen, med långa skuggor som sträcker sig till höger.
Bakifrån vid kajen i det sena eftermiddagsljuset. Detta är en komposit av den planerade modellen, inte produktfotografi.Illustration: AI-genererad komposit
En vit SUV står parkerad på en kullerstensgata vid vattnet i solnedgången.
Bakre trekvartsvinkel på Skeppsbron i Stockholm. Bilden är en komposit av den planerade Arrow Cross.Illustration: AI-genererad komposit
Vit bil parkerad på kullerstensbelagd kaj vid vatten i gyllene timins ljus.
Sidoprofilen vid kajkanten före solnedgången. Kompositen visar den planerade modellen, inte den slutliga produktionsbilen.Illustration: AI-genererad komposit
En vit suv parkerad på kullerstensbelagd kaj vid vatten i solnedgång.
Främre trekvartsvinkel vid kajen. Detta är en komposit av den planerade Arrow Cross och ingen dokumentation av slutligt utförande.Illustration: AI-genererad komposit

Det här vet vi ännu inte: slutligt amerikanskt pris, EPA-räckvidd, säkerhetscertifiering och exakt USA-specifikation. Ingen oberoende mätning finns ännu. Läs därför 25 000 dollar som riktningen för Chryslers nya roll – inte som en prislapp som redan sitter på bilen.

Fördjupning: så pressar en delad bilplattform utvecklingskostnaden

Om artikeln

Artikeln bygger på 16 granskade källor, däribland Stellantis presentation och rapportering om modellerna, priserna och produktionsplanen. Bilder som är kompositer är märkta i respektive bildtext.

16 källor11 september 2026
AI-transparens

This article is written by a human journalist. Searchable indexes may have been generated using AI; all quotes and conclusions have been verified against the sources by a human journalist.

Publicerad 11 sep 2026 Senast uppdaterad 11 sep 2026