Collard och Cook vände underläge till ledning på Donington
Rob Collard och Hugo Cook vann det två timmar långa loppet på Donington Park och gick från 20,5 poängs underläge till 15,5 poängs ledning inför finalen på Brands Hatch.
Det är den sortens resultat som flyttar hela tyngdpunkten i ett mästerskap. Collard och Cook kom till Donington som fyra i tabellen. När de körde därifrån hade deras andra seger för säsongen gjort dem till nya ledare.
De tidigare ledarna Morgan Tillbrook och Ben Barnicoat kraschade och bröt före depåfönstret. Det öppnade vägen, men segern kom inte gratis: förarna och Barwell Motorsport behövde träffa rätt när regnet gav vika och slicks — torra racingdäck utan mönster — blev snabbast.
Före loppet: 20 sekunder att hämta. Efteråt: ledning.
Tre utsagor fångar helgens båge: förutsättningen som Barnicoat såg framför sig, ögonblicket då däckvalet skiftade och siffrorna som stod kvar när målflaggan fallit.
”Vi har 20 sekunders kompensationstid att ta igen, så för oss kommer varje liten bit fart vi kan få fram i det loppet att vara viktig för att försöka minska de där 20 sekunderna.”
”GT3: Vi har nått skiftet mellan våtdäck och slicks, och Barwells ledande Lamborghini är inne. Precis i tid: Dawson, som redan har stannat, flyger fram!”
”Rob Collard och Hugo Cook vann det två timmar långa loppet på Donington Park, som gick från vått till torrt. Barwell Motorsport-duon har gått från fjärde plats i British GT-mästerskapet med 20,5 poängs underläge till att leda med 15,5 poäng när en deltävling återstår.”
Barwells bil nummer 78 avtjänade dessutom ett tio sekunder långt stop-and-go-straff vid förarbytet efter kontakt med en varvad Ferrari 296 GT3. Collard och Cooks seger stod ändå kvar, före Kevin Tse och Chris Lulham. Charles Dawson och Aaron Walker blev trea.
Det här var inte ett varv-för-varv-drama utan en mästerskapssväng koncentrerad till ett enda eftermiddagslopp: rivalerna försvann tidigt, Barwell läste övergången mellan vått och torrt, och ett 20,5-poängsunderskott blev en ledning på 15,5.
Texten bygger på tävlingsarrangörens rapportering, officiella uttalanden och etablerade motorsportmediers uppgifter. Citat på engelska har översatts i sin helhet till svenska; originalen finns bevarade i sidans märkning.