Nyhet · Polisfordon
Dodge Charger återvänder som polisbil
Dodge har visat en prototyp av nya Charger PPV för polisflottor. Bilen uppges få dubbelturbomatad Hurricane-sexa och fyrhjulsdrift som standard, men slutliga specifikationer och beställningsstart återstår.
Från elkoncept till bensindriven prototyp
Så tog polis-Chargern form
Det här är ännu inte en färdig bil med publicerad prislista. Det är en prototyp som har flyttat frågan från idé till konkret flottarbete. Dra tidslinjen i sidled för att följa stegen.
Ett elektriskt spår
Dodge utvecklade ett elektriskt polisbilskoncept. Det visar att arbetet med en ny Charger för myndighetsbruk började innan den nu visade bensindrivna prototypen.
Prototypen möter flottorna
En Charger Police Pursuit Vehicle visades på Police Fleet Expo vid Daytona International Speedway. PPV betyder Police Pursuit Vehicle, alltså ett polisfordon byggt och avsett för krävande utrycknings- och förföljelsekörning.
Rösten från utvecklingsarbetet
”Jag träffade GSA och vårt flottteam för ett par veckor sedan. De arbetar alltså aktivt med California Highway Patrol och Michigan State Police, två av de viktigaste organen som hjälper till att sätta standarderna för vad en pursuit-modell måste vara.”
Maskineriet är känt, helheten är inte klar
Den visade bilen uppges ha en 3,0-liters rak sexcylindrig Hurricane-motor med dubbla turboaggregat och fyrhjulsdrift som standard. En rapporterad prototypsiffra är 420 hästkrafter, men något oberoende slutprov finns ännu inte.
Meddelandet från mässgolvet
”Dodge Law hade det som ska bli 2027 års Dodge Charger PPV utställt under Police Fleet Expo på Daytona International Speedway i dag! Beställningsbar sommaren 2027.”
Beställningsböckerna kan öppna
Beställningar för polisversionen väntas öppna sommaren 2027. Tidsangivelsen är fortfarande en prognos, inte en leveransbekräftelse.
Vad som måste fungera
Från vanlig Charger till arbetsredskap
En polisbil är inte bara en personbil med ljusramp. Den behöver bära radio- och datorutrustning, skilja framsäte, baksäte och lastutrymme åt och samtidigt klara de krav som fordonsutvärderare ställer på bromsning, väghållning och uthållighet.
Prototypen uppges därför ha en Havis-utvecklad mittkonsol för kommunikationsutrustning. Dodge uppges också ha konstruerat en bärande hylla bakom baksätet som avskiljer lasten i halvkombikarossen. Det är en liten detalj på ritbordet men en central skillnad i tjänst: utrustning och last får inte röra sig in i kupén.
En Dodge-chef uppger att flottgruppen arbetar med California Highway Patrol och Michigan State Police om kraven på ett pursuit-fordon. Det är där prototypens löften till sist möter mätbara prov.
Det vi fortfarande väntar på: slutlig utrustningslista, pris, leveransplan och oberoende testresultat. Fram till dess är 420 hästkrafter en rapporterad prototypsiffra, inte ett slutligt prestandabesked.
Texten bygger på 30 granskade källposter och skiljer mellan vad som har visats, vad branschmedier rapporterar och vad som fortfarande är en prognos. AI-genererade bilder är märkta i respektive bildkredit.