> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://that-car-blog.ghost.io/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Duffy kräver Kinabrott – Ford försvarar sin batteriplan - URL: https://that-car-blog.ghost.io/duffy-kraver-kinabrott-ford-forsvarar-sin-batteriplan/ - Published: 2026-09-10T08:07:16.000Z - Updated: 2026-09-10T08:07:16.000Z - Description: USA:s transportminister Sean Duffy kräver att Ford bryter teknik- och affärsbanden till bland andra CATL. Ford svarar att batterifabriken i Michigan är amerikanskt ägd och att CATL-avtalet är en begränsad licens – inte ett samriskbolag. - Author: Pierre-Emil Chantereau - Tags: #ai-generated, #story, #w-4, Teknik, #story-sean-duffy-says-cut-ties-with-china-ford-pushes-back-sparks, #heat-emerging, Sean Duffy Says Cut Ties With China, Ford Pushes Back, Sparks Rift, #entity-sean-duffy, #entity-ford-motor-company, #entity-howard-lutnick, elbilar, batteriteknologi, försörjningskedja, handelspolitik, industripolitik, Sean Duffy, Ford Motor Company, Howard Lutnick Teknik · Senast uppdaterad 10 september 2026, 08.30 # Duffy kräver Kinabrott – Ford försvarar sin batteriplan USA:s transportminister Sean Duffy kräver att Ford bryter teknik- och affärsbanden till bland andra CATL. Ford svarar att batterifabriken i Michigan är amerikanskt ägd och att CATL-avtalet är en begränsad licens – inte ett samriskbolag. ![An exterior view of the Ford Motor Company building on a clear sunny day.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/250px-Ford_World_Headquarters_from_sidewalk-2C_against_sun.jpg) Fords huvudkontor i Dearborn, Michigan, står mitt i en konflikt om var amerikansk bilteknik får hämtas ifrån och vem som i praktiken kontrollerar den. Foto: media.ford.com Det här står på spel ## En fabrik i Michigan, en kinesisk licens Sean Duffy har formellt varnat Ford och krävt att bolaget bryter teknik- och affärsbanden med CATL, Geely och BYD. Konfliktens kärna finns i Marshall i Michigan: Ford vill tillverka LFP-batterier där. LFP betyder litiumjärnfosfat, en batterikemi som brukar väljas för lägre kostnad och lång livslängd snarare än maximal energitäthet. Investering**3,5 miljarder USD** Transportdepartementets uppgift om Fords batterianläggning i Marshall. Arbetsstyrka**1 700** Transportdepartementets uppgift om antal arbetare vid anläggningen. Kontroll**100 % Ford** Ford Motor Company uppger att anläggningen ägs och drivs helt av Ford. Det är just konstruktionen som parterna beskriver på två helt olika sätt. Duffy ser ett operativt beroende av en strategisk konkurrent. Ford Motor Company uppger att CATL-upplägget är ett begränsat avtal om tekniklicens och tjänster, inte ett samriskbolag eller en utlandsägd fabrik. Fabriken kan alltså vara amerikanskt ägd samtidigt som den använder kinesiskt licensierad batteriteknik. Det är den gränsen Washington nu försöker göra politisk. Handelsminister Howard Lutnick har samtidigt tidigare hyllat Fords plan för att flytta tillverkning till USA. Därmed går sprickan genom regeringen såväl som mellan regeringen och Ford: samma industriprojekt kan läsas som återflyttad amerikansk produktion eller som fortsatt tekniskt beroende. Orden från båda sidor ## Här krockar definitionerna Duffy talar om pålitlighet och självförsörjning. Ford talar om ägande och avtalsform. Läs deras egna, fullständiga formuleringar: översättningarna ligger här utan att deras innebörd har kortats. > ”När ett företag avsiktligt väljer att fördjupa sitt operativa beroende av strategiska konkurrenter misslyckas det med att agera som den pålitliga partner som den amerikanska allmänheten och detta transportdepartement kräver.” Sean P. Duffy · USA:s transportminister Formuleringen gör klart att Duffy inte bara invänder mot kinesiskt ägande. För honom räcker ett operativt teknikberoende för att Ford ska betraktas som en mindre pålitlig partner. > ”CATL-upplägget är ett begränsat avtal om tekniklicens och tjänster, inte ett samriskbolag eller en utlandsägd tillverkningsverksamhet.” Ford Motor Company Fords svar flyttar fokus från teknikens ursprung till vem som äger fabriken, driver den och anställer personalen. > ”Minister Duffys brev är ett missriktat försök att få rubriker på bekostnad av ett företag som har gjort mer för amerikansk tillverkning än praktiskt taget något annat i landets historia.” Ford Motor Company Det är ett ovanligt vasst företagssvar. Sakfrågan är fortfarande olöst: det presenterade materialet visar inget beslut som stoppar licensen eller fabriken, men den federala pressen mot upplägget är nu offentlig. ![An old black and white photo showing a Ford truck dumping coal in front of a residential house with a worker shoveling.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/1920px-Ford_Motor_Co._LCCN2016840654.jpg) Ett äldre Fordfordon levererar kol framför ett bostadshus. Bilden ger den industrihistoriska fond som båda sidor åberopar när dagens strid handlar om vad amerikansk tillverkning egentligen innebär. Foto: National Photo Company Collection / Wikimedia Commons (Public domain) Så gjordes artikeln Texten bygger på 16 granskade källposter, däribland uttalanden från USA:s transportdepartement och Ford samt rapportering om konflikten. Citat på engelska har översatts fullständigt till svenska; tillverkarnas och myndighetens egna uppgifter är attribuerade som sådana. 16 källor10 september 2026