> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://that-car-blog.ghost.io/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Ferraris ADUO-2 är två uppgraderingar i en - URL: https://that-car-blog.ghost.io/ferraris-aduo-2-ger-mer-an-extra-effekt/ - Published: 2026-09-07T19:01:00.000Z - Updated: 2026-09-09T12:24:28.000Z - Description: Ferrari tar sin andra ADUO-uppgradering till Monza. Den ska ge mer kraft nu, men den viktigare effekten kan vara utvecklingsutrymmet som följer med in i 2027. - Author: Pierre-Emil Chantereau - Tags: #ai-generated, #deep-story, #w-1, #updated, Nyheter, #story-ferrari-sf-26-upgrades-2026-cost-cap, Ferrari Confirms Aggressive 2026 F1 Upgrade Path Despite Cost Cap, #entity-italian-gp, #entity-ferrari, #entity-mclaren, #entity-lewis-hamilton, #entity-formula-1, #entity-fred-vasseur, #entity-charles-leclerc, #entity-nikolas-tombazis, #entity-italian-grand-prix, #entity-red-bull-powertrains, #entity-loic-serra, #entity-guenther-steiner, #entity-carlo-santi, #entity-dutch-grand-prix, #entity-sf-26, motor, uppgradering, Monza, regler, utveckling, Italian GP, Ferrari, McLaren, Lewis Hamilton, Formula 1, Fred Vasseur, Charles Leclerc, Nikolas Tombazis, Italian Grand Prix, Red Bull Powertrains, Loic Serra, Guenther Steiner, Carlo Santi, Dutch Grand Prix, SF-26, #heat-cooling Nyhet · 2 september 2026 # Ferraris ADUO-2 är två uppgraderingar i en Ferrari tar sin andra ADUO-uppgradering till Monza. Den ska ge mer kraft nu, men den viktigare effekten kan vara utvecklingsutrymmet som följer med in i 2027. ![A high-angle wide establishing shot of the Italian Grand Prix at Monza, showing a massive crowd of fans filling the racetrack and grandstands with flags and banners.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/DSC2252-1.jpg) Monza fylls för Italiens Grand Prix. Här ska Ferrari använda sin andra motorhomologering inom ADUO-systemet. Foto: www.monzanet.it Ferrari introducerar sin andra ADUO-motoruppgradering för SF-26 vid Italiens Grand Prix på Monza. ADUO betyder Additional Development and Upgrade Opportunities – extra möjligheter att utveckla och uppgradera. Systemet finns för att en motortillverkare som ligger efter inte ska låsas fast i underläge. På kort sikt handlar paketet om fart. Uppgraderingen väntas ge omkring 15 bromshästkrafter, men det är fortfarande en uppskattning från rapporteringen. Ingen oberoende instrumenterad mätning finns ännu. På längre sikt handlar samma beslut om hur mycket Ferrari får ändra, prova i motorbänk och spendera inom kostnadstaket. ![Full-length portrait of Charles Leclerc and Lewis Hamilton standing side-by-side in red Ferrari racing suits, holding their helmets in a studio setting.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/69732ebead143500200266b6-sf-26-replica-m.jpg) Charles Leclerc och Lewis Hamilton får båda den nya enheten på Monza. Foto: www.ferrari.com Juni 2026 ### Första steget Ferrari införde sin första ADUO-uppgradering i Österrike. Efter två granskningar ### Två möjligheter FIA uppger att Ferrari får två extra motorhomologeringar under 2026 och två under 2027. Monza 2026 ### Andra steget Ferrari använder nästa möjlighet till ett paket med ändringar i turbo, förbränningsrum och bränsleanpassning. Samma bil, olika utgångsläge ## Förarjämförelsen visar pressen – inte motorns effekt Den enda fullständigt gemensamma jämförelsen i underlaget är Ferrariförarnas placering i Nederländernas Grand Prix. Den säger inget om hur många hästkrafter ADUO-2 ger, men den visar hur små marginalerna redan är inför Monza. BådaHamiltonLeclerc Lewis Hamilton 4:a Nederländernas Grand Prix 2026 Charles Leclerc 5:a Nederländernas Grand Prix 2026 Skillnad: en placering. Lägre placeringstal är bättre; detta är utfall, inte ett mått på bilarnas inbördes fart. Mot Mercedes ser jämförelsen annorlunda ut. Ferrari ligger tvåa i konstruktörsmästerskapet men efter Mercedes, och rapporteringen anger avståndet till 87 poäng. ADUO-2 väntas minska Ferraris rakfartsunderskott, men underlaget ger ingen uppmätt före–efter-tid som tillåter en ärlig resultatjämförelse ännu. Så blir ett underläge utvecklingsutrymme ## Motorn är bara första länken Det viktiga med ADUO-2 är följden av beslut. FIA bedömer förbränningsmotorns prestanda mot den bästa enheten. Om indexet hamnar tillräckligt långt efter öppnas reglerade utvecklingsmöjligheter. Ferrari använder en sådan möjlighet på Monza – och får samtidigt en ram för fortsatt arbete. **Tröskeln:** ett ICE Performance Index minst 2 procent under den bästa motorn kan utlösa extra homologeringar, lättnad i kostnadstaket och fler timmar i motorbänk enligt artikel 4.3 i bilaga C5. ICE är förbränningsmotorn. Homologering betyder här att en ny teknisk version godkänns och registreras för användning. FIA mäterICE-indexmot bästa motorMinst 2 % efterkan öppnaADUO-stödExtrahomologeringarKostnadstaks-lättnadMer tid imotorbänkFerrariändrar turbo,förbränningoch bränsle ADUO kopplar ett uppmätt relativt motorunderläge till bestämda utvecklingsrättigheter. Ferrari använder sedan utrymmet i sitt Monza-paket. ### Flödet i ord FIA jämför förbränningsmotorerna. Ett tillräckligt stort underläge kan ge tre saker: rätt att homologera fler versioner, ekonomiskt utrymme utanför det vanliga kostnadstaket och extra provtid. Ferraris Monza-paket kopplar samman ändringar i turbo och förbränningsrummets geometri med ett nyligen homologerat Shell-bränsle. Växla antagande ### Vad betyder Monza-steget? Det här är tre källbundna lägen, inte en kalkyl. Välj vilken del av utfallet du vill granska. På bananI regelbokenHos kundteamen ### Rapporterad effekt Cirka 15 bromshästkrafter väntas, med målet att minska rakfartsunderskottet. Utfallet är ännu inte oberoende mätt. ### Dokumenterat utrymme FIA uppger två extra homologeringar för Ferrari 2026 och två 2027. Det är den varaktiga delen av paketet. ### Begränsad spridning Ferrari levererade bara en uppgraderad ADUO-2-enhet per kundteam till Monza. Haas gav sin till Oliver Bearman, medan Cadillac avstod. ![A view of the Ferrari pit lane garage during a race weekend, showing engineers and mechanics working at computer monitors surrounded by team equipment and red-and-white branding.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/2015_Italian_Grand_Prix_-283-29.jpg) I Ferraris depågarage blir regelutrymmet praktiskt arbete: komponenter ska fördelas, provas och sättas i bilen under tävlingshelgen. Foto: Roby992 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) Det är därför Monza-paketet inte bör läsas som en ensam siffra. De rapporterade hästkrafterna är den synliga spetsen. Under finns FIA:s jämförelse, homologeringarna och ekonomin som avgör hur ofta Ferrari kan återkomma med nästa lilla steg. Fred Vasseurs linje är just en ström av mindre förbättringar snarare än ett enda stort paket. Autosport uppger att Ferrari planerar att fortsätta sitt stegvisa uppgraderingsprogram för SF-26 resten av säsongen utan att kostnadstaket stoppar arbetet. Det är ett påstående om planen, inte ett löfte om resultat. Så gjordes genomgången Texten bygger på FIA:s regler och besked samt rapportering om Ferraris Monza-paket. Effektuppgifter redovisas som uppskattningar där ingen oberoende mätning finns. 30 källor i underlagetByggd 7 september 2026