> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://that-car-blog.ghost.io/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Honda behåller manuella växellådor – men pressar kostnaderna - URL: https://that-car-blog.ghost.io/honda-pauses-civic-si-but-the-manual-will-return/ - Published: 2026-09-11T12:48:08.000Z - Updated: 2026-09-11T12:48:09.000Z - Description: Honda håller fast vid manuella växellådor för entusiastmodeller, trots en produktionspaus. Samtidigt ska leverantörskostnaderna ned med omkring 1,5 biljoner yen till 2030. - Author: Pierre-Emil Chantereau - Tags: #ai-generated, #story, #w-4, #updated, Bilbranschen, #story-honda-committed-to-manual-transmissions, #heat-cooling, Honda Reaffirms Commitment to Manual Transmissions Despite Civic Si Pause, #entity-american-honda-motor-co, #entity-eiji-fujimura, #entity-lance-woelfer, #entity-shintaro-orihara, kostnadskontroll, underleverantörer, kinesiska bildelar, affärsstrategi, American Honda Motor Co., Eiji Fujimura, Lance Woelfer, Shintaro Orihara Bilbranschen · Senast uppdaterad # Honda behåller manuella växellådor – men pressar kostnaderna 4 september 2026 · 08.21 Honda håller fast vid manuella växellådor för entusiastmodeller, trots en produktionspaus. Samtidigt ska leverantörskostnaderna ned med omkring 1,5 biljoner yen till 2030. ![Fronten på en modern vit bil med röd logotyp i grillen, parkerad på en asfaltbana i solnedgång.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/vo-83cc8f0b-sets-vo83cc8f0bio2-slots-0.jpg) En vit bil står uppställd på Circuit de Barcelona-Catalunya i den nedgående solen.Illustration: AI-genererad Det är två rörelser som pågår samtidigt. Produktionen av Civic Si pausas efter modellår 2026, men modellen ska återvända till Hondas utbud under kommande år. På andra sidan balansräkningen vill Honda få ned leverantörernas kostnader och styr samtidigt mer kapital mot hybrider. Från paus till kostnadsmål ## Tre hållpunkter i Hondas nya balansgång Den manuella växellådan försvinner inte ur planen, men vägen framåt blir ojämn. Dra tidslinjen i sidled för att följa vad Honda säger ska hända. 2027 ### En planerad lucka En Honda-chef uppger att märkets 1,5-litersvarianter med manuell växellåda gör ett uppehåll under 2027. Det gäller alltså inte ett besked om att tekniken läggs ned för gott. Samtidigt är budskapet från den amerikanska organisationen att manuella växellådor ska finnas kvar i entusiastutbudet. Lance Woelfer ska enligt uppgift ha pekat ut Civic Si, Civic Type R och Acura Integra som centrala modeller. 2030 ### Besparingen får en prislapp 1,5 biljoner yenungefärligt mål för lägre leverantörskostnader till 2030 Honda riktar in leverantörerna på kostnadsminskningar om omkring 1,5 biljoner yen till 2030. Det är den finansiella motvikten till löftet om att behålla smalare entusiastprodukter. 2030 ### Trycket flyttas nedåt i kedjan 30 procentbegärd minskning för utvalda kategorier hos förstahandsleverantörer Honda ber förstahandsleverantörer att sänka kostnaderna med 30 procent för pressade och smidda delar, elektriska komponenter och system för mjukvarudefinierade fordon till 2030. Bolaget uppmanar dem också att köpa in mer från kinesiska komponenttillverkare. Rösten bakom oron > ”Honda pausade produktionen av manuella Civic Si och Acura Integra A-Spec tidigare i somras, vilket satte i gång rykten om att de två kompaktbilarna skulle försvinna. Nu har vi ett tydligare svar.” > > @thedrive, journalist Det tydligare svaret är samtidigt begränsat: Civic Si har en dokumenterad paus och ett utlovat återinträde, medan någon exakt återkomsttid inte anges i det underlag som bär den här artikeln. För dig som tycker att en manuell Honda är mer än bara en växellåda är beskedet därför dubbelt. Tekniken finns kvar i produktplanen, men den måste rymmas i en betydligt hårdare industriell kalkyl. Honda styr också kapital mot hybridbilar – en annan signal om var volymerna ska bära verksamheten medan entusiastmodellerna får försvara sin plats. Så gjordes artikeln Texten bygger på 30 redaktionellt granskade källposter samt Hondas produktuppgifter och rapporterade leverantörsmål. Den genererade huvudbilden är tydligt krediterad i bildtexten.