Bilbranschen · 2 september 2026
Hondas sparkrav pressar TS Techs leverantörsled
Honda siktar enligt rapporteringen på besparingar motsvarande 9,4 miljarder dollar till 2030. Kraven når TS Tech genom lägre priser, mer standardisering och inköp längre ned i leverantörskedjan.
Senast uppdaterad 2 september 2026 · 22.52
Dokumentet bakom kravet
Tre delgrupper pekas ut för en nedskärning på 30 procent
De interna direktiven presenterades vid en leverantörsträff i Utsunomiya våren 2026. Formuleringen riktar in sig på pressade och smidda komponenter, elektriska delar och delar till mjukvarudefinierade fordon. Det sista betyder bilar där funktioner i hög grad styrs och uppdateras genom programvara.
”Honda siktar på att minska kostnaderna med 30 procent i tre viktiga delkategorier: pressade och smidda komponenter, elektriska delar samt delar relaterade till mjukvarudefinierade fordon (SDV), enligt dokumenten.”
Hondas interna direktiv för inköp och kostnadsminskningar, våren 2026
Åtgärderna omfattar mer standardisering, inköp från leverantörer i andra och tredje led samt utökade inköp från kinesiska komponentleverantörer. För en tier 1-leverantör som TS Tech — alltså en leverantör som säljer direkt till biltillverkaren — flyttas pressen därför vidare genom hela kedjan. Det är inte bara ett krav på ett lägre slutpris; även valet av underleverantör och graden av gemensamma standarddelar påverkas.
TS Techs aktie föll 1,3 procent efter uppgifterna om Hondas sparplan. Rörelsen visar hur snabbt ett inköpsdirektiv kan läsas som ett marginalproblem för leverantören. Däremot finns ännu ingen oberoende mätning av vilka besparingar som faktiskt har genomförts eller hur en slutlig uppgörelse med TS Tech ser ut.
