Återkallelse · uppdaterad 9 september 2026
Jeep Grand Cherokee återkallas för tredje gången
328 381 Jeep Grand Cherokee omfattas av en ny amerikansk återkallelse sedan två tidigare åtgärder inte löste problemet med bakre spiralfjädrar. Även redan reparerade bilar måste tillbaka till verkstaden.
Publicerad 9 september 2026 · 11.11
328 381 bilar
Det här är inte en vanlig komplettering av en verkstadsåtgärd. NHTSA har registrerat kampanj 26V-562, och problemet gäller bilar som kan ha passerat tidigare kontroller utan att fjädern säkrats varaktigt. Bakfjädern kan vara felmonterad och lossna under körning. NHTSA bedömer att det ökar olycksrisken.
- Berörda modeller
- Grand Cherokee L, Grand Cherokee och Grand Cherokee 4xe
- Kampanj
- 26V-562 · Jeepkod 89D
- Ny åtgärd
- Nedre fjäderisolator 68668244AA
- Undantag
- Quadra-Lift, kod SER
Tre försök att få fjädern att stanna kvar
Så kom återkallelsen tillbaka
Det avgörande är inte bara att felet återkommer, utan att en stor mängd bilar redan har varit inne. I den första kampanjen omfattades 331 401 fordon och 280 381 hade åtgärdats till och med den sjätte kvartalsrapporten.
Första kampanjen
Jeep återkallade bilar för bakre spiralfjädrar som kunde lossna. Verkstadsåtgärden byggde på kontroll och korrigering där fel hittades.
Fel efter åtgärd
NHTSA tog upp 20 klagomål om fel som uppstått efter den tidigare verkstadsåtgärden. Det visade att en godkänd kontroll inte nödvändigtvis betydde att infästningen var varaktigt rätt.
Andra försöket
En ny kampanj följde, men även den tidigare inspektionsbaserade lösningen visade sig enligt branschrapporteringen otillräcklig.
Hundratals garantiärenden
406 garantianspråk kopplade till bakvagnen hade registrerats på samtliga marknader till och med augusti 2026. Siffran säger inte att alla fjädrar lossnade, men visar varför frågan inte kunde stängas.
Tredje kampanjen
Nu ska även tidigare åtgärdade bilar tillbaka. Visuell kontroll ersätts av en fysisk komponentåtgärd: den nedre fjäderisolatorn ska bytas.
Brev till ägarna
Ägarbreven är planerade att börja skickas den 29 september. Berörda ägare behöver alltså inte anta att en gammal verkstadsstämpel avslutar saken.
Vad som faktiskt ska hålla fjädern på plats
Felet sitter i monteringen – den nya lösningen byter delen
En spiralfjäder bär bilens vikt genom att tryckas ihop mellan sina säten. Den nedre isolatorn är ett formgjutet mellanlägg som placerar fjäderänden rätt och skiljer metall från metall. FCA US uppger att problemet ligger i monteringsprocessen, inte i själva fjäderns konstruktion.
- Montering. Fjäderänden ska vila korrekt i den nedre isolatorn. Enligt FCA US är det monteringen som brustit.
- Tidigare kontroll. De tidigare inspektionsåtgärderna fångade inte dold felställning i de nedre isolatorerna.
- Ny åtgärd. Den här gången ska isolatorn bytas. Ersättningsdelen anges som 68668244AA.
Det här behöver du känna igen
Kampanjnumret hos NHTSA är 26V-562 och Jeeps interna kod är 89D. Berörda modeller är Grand Cherokee L 2021–2023 samt Grand Cherokee och Grand Cherokee 4xe 2022–2023. Bilar med Quadra-Lift-luftfjädring, försäljningskod SER, är undantagna. Eftersom den amerikanska kampanjen även tar in tidigare reparerade bilar bör en ägare kontrollera bilens aktuella chassinummerstatus, inte bara gamla verkstadspapper.
AirBoss tillverkar den berörda nedre isolatorn. Underlaget belägger leverantörsrollen, men inte att fjäderns grundkonstruktion är orsaken.
Texten bygger på amerikanska återkallelseregister, kvartalsrapporten för kampanj 23V-413 och granskad bilbranschrapportering. Produktbilderna är pressbilder; mekanikbilden är en redaktionell förenkling av den dokumenterade felkedjan.