Nyhet · 25 augusti 2026
Lincoln Corsair Hybrid återvänder – dyrare och byggd i Kina
Uppdaterad 7 september 2026
Lincoln Corsair återvänder till USA som en Kina-byggd hybrid med fyrhjulsdrift, 305 hästkrafter och ett totalpris från 48 790 dollar. Men den nya standardiseringen kommer med ett tydligt prishopp.
Det nya i en mening: Corsair överlever som modell, men produktionen flyttar från Kentucky till Chongqing och det amerikanska utbudet blir hybrid med fyrhjulsdrift som standard.
Tillverkningen sker vid Changan Fords fabrik i Chongqing för export till USA. Därmed är detta inte bara en ansiktslyftning. Lincoln har också gjort modellprogrammet enklare: två utrustningsnivåer, Premiere och Reserve, och samma grundläggande drivlina i båda.
För köparen är priset den stora skiljelinjen. Premiere kostar från 46 495 dollar före destinationsavgiften på 2 295 dollar, alltså 48 790 dollar levererad i USA. Det är 7 310 dollar mer än basversionen av 2025 års Corsair.
Två versioner, ett drivlineval
Vad får pengarna dig in i?
Premiere och Reserve delar det som definierar 2027 års bil: en tvåliters turboladdad hybriddrivlina, fyrhjulsdrift och 305 hästkrafter. Det högre priset på Reserve är därför ett utrustningssteg, inte ett steg till en annan motor.
Premiere · insteg
Lincoln Corsair Hybrid Premiere
46 495 USD
Före destinationsavgift
- Pris levererad
- 48 790 USD
- Drivlina
- 2,0 l turbohybrid
- Maxeffekt
- 305 hk
- Drift
- Fyrhjulsdrift
Reserve · utrustningssteg
Lincoln Corsair Hybrid Reserve
53 495 USD
7 000 USD över Premiere, före destinationsavgift
- Pris levererad
- 55 790 USD
- Drivlina
- 2,0 l turbohybrid
- Maxeffekt
- 305 hk
- Drift
- Fyrhjulsdrift
Lincoln uppger att BlueCruise 1.5 ingår som standard. BlueCruise är märkets system för assisterad, handsfree-körning på godkända vägsträckor; version 1.5 omfattar automatisk filväxling. Det är relevant standardutrustning, men inte en ersättning för förarens uppmärksamhet.
En användbar prisjämförelse ligger utanför de två Lincoln-versionerna: BMW X1 uppges börja 4 240 dollar lägre än Corsair. Lincoln kontrar med mer standardiserad drivlina, men det gör inte prisskillnaden mindre. Några EPA-siffror för bränsleförbrukning eller någon angiven batterikapacitet finns ännu inte, så bilens löpande kostnad går inte att bedöma ordentligt.
Från Kentucky till Chongqing
Så hänger den nya Corsair-kedjan ihop
Det centrala är inte bara var bilen skruvas ihop, utan hur Lincoln håller kvar sin minsta suv i sortimentet efter att den amerikanska produktionen upphörde.
- Den gamla länken bryts. Monteringen av Corsair i Louisville upphörde i december 2025.
- Changan Ford tar över. 2027 års bil byggs i Chongqing med en gemensam hybrid- och fyrhjulsdriftskonfiguration för export.
- Lincoln behåller instegsmodellen. I stället för att lämna segmentet återför märket Corsair till amerikanska utställningshallar, med planerade kundleveranser tidigt 2027.
För dig som följer bilen som köpobjekt är slutsatsen ganska rak: Corsair finns kvar, och drivlinan är lättare att förstå än tidigare. Men priset har flyttat upp bilen, samtidigt som de viktigaste effektivitetssiffrorna fortfarande saknas. På papperet är 305 hästkrafter och fyrhjulsdrift en tydlig standard; först när EPA-data och oberoende tester kommer vet vi vad paketet faktiskt kostar att köra.
Fördjupa dig i Lincoln Corsair Hybrid