> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://that-car-blog.ghost.io/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Så fungerar Madrids nya F1-bana Madring - URL: https://that-car-blog.ghost.io/madring-blandar-stadsgator-med-en-bankad-f1-kurva/ - Published: 2026-09-09T20:43:05.000Z - Updated: 2026-09-09T20:43:05.000Z - Description: Madring blandar mässområde och allmän väg över 5,416 kilometer. Inför premiären är den långa doserade kurvan La Monumental både banans stora nummer och dess stora tekniska frågetecken. - Author: Pierre-Emil Chantereau - Tags: #ai-generated, #deep-story, #w-4, #updated, Motorsport, #story-madrid-f1-circuit-preview-2026, #heat-emerging, Madrid Prepares for Formula 1 Return with 10-Year Spanish Grand Prix Tenure, #entity-spanish-grand-prix, #entity-formula-1, #entity-acciona, #entity-ifema-madrid, #entity-dromo, #entity-jarno-zaffelli, #entity-carlos-jimenez, #entity-pwc, #entity-eiffage, #entity-madrid, #entity-barcelona, banor, infrastruktur, tävlingskalender, Spanish Grand Prix, Formula 1, ACCIONA, IFEMA Madrid, Dromo, Jarno Zaffelli, Carlos Jimenez, PwC, Eiffage, Madrid, Barcelona Motorsport · 9 september 2026 # Så fungerar Madrids nya F1-bana Madring Madring blandar mässområde och allmän väg över 5,416 kilometer. Inför premiären är den långa doserade kurvan La Monumental både banans stora nummer och dess stora tekniska frågetecken. TEKNISK GENOMGÅNG · SPANIENS GRAND PRIX ![En racerbil står på en betongplatta framför en modernistisk glasbyggnad i gyllene solljus.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/vo-e1b07e21-sets-voe1b07e21io1-slots-0.jpg) En ensam racerbil utanför den glasarkitektur som präglar Madrings urbana inramning. Bilden gestaltar mötet mellan tävlingsbil och stadsmiljö.Illustration: AI-genererad komposit Banan i siffror ## En hybrid på 5,416 kilometer Madring är inte en renodlad stadsbana. Den består huvudsakligen av specialbyggda partier på IFEMA:s mässområde, medan en mindre del går över allmän väg. Delarna binds enligt rapporteringen samman genom två underfarter. Resultatet blir två sorters greppnivå och två sorters rytm på samma varv. Banlängd 5,416 km Ett varv Kurvor 22 Varierande karaktär Race 57 varv 308,524 km totalt La Monumental 24 % Dosering, motsvarande 13,5 grader ![An overhead view of the Madrid street circuit being built for the Spanish Grand Prix, featuring a section of the track painted in the colors of the Spanish flag and a large Spanish flag on a pole.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/dji_20260723150042_0034_d-1.webp.jpg) Arbetet med Madring sett ovanifrån: banmarkeringar och barriärer växer fram intill IFEMA i Madrid.Foto: www.madring.com ### Fyra delar mässområde, en del gata De redovisade delsträckorna är 4,1 kilometer inom IFEMA:s område och 1,3 kilometer på allmän väg. Summan är avrundad och ska därför inte användas som en alternativ exakt banlängd. IFEMA · 4,1 kmAllmän väg · 1,3 km HYBRIDSTRUKTUR · REDOVISADE DELSTRÄCKOR De första varningssignalerna ## När F3-fältet provade gränserna Ingen tävlingshelg har ännu gett en fullständig bild av hur Madring beter sig för Formel 1-bilar. Men tester med Formel 3-bilar gav ett handfast första tecken på hur nära betongen förarna arbetar. > ”Det blev 19 rödflaggor under två dagars testning på den nya Madring-banan för F3-fältet. Tio olika förare kom lite för nära barriärerna.” > > Autosport · rapportering från F3-testet Det säger inte att ett F1-lopp automatiskt blir lika avbrutet. F3-testet är ett annat sammanhang, med andra bilar och ett uttalat testarbete. Men siffran gör den annars abstrakta marginalen konkret: barriärerna blev en återkommande del av körningen. Sätt testet i skala ### Hur många rödflaggor hade fått dig att reagera? Referensen är **19 rödflaggor under två testdagar**. Välj ditt eget riktvärde; det är din bedömning, inte en säkerhetsnorm. Ditt riktvärde: 10 Testet låg 9 rödflaggor över ditt riktvärde. ![En röd och vit Formel 1-bil kör på en bana kantad av betongbarriärer och glasarkitektur, med en funktionär i orange väst på vänster sida.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/vo-e1b07e21-sets-voe1b07e21io3-slots-0.jpg) En Formel 1-bil gestaltad mellan Madrings betongbarriärer och glasbyggnader — den trånga visuella korridor som väntar förarna.Illustration: AI-genererad ![Get to Know F1's Newest Track | MADRING Circuit Guide | 2026 Spanish Grand Prix](https://img.youtube.com/vi/yr2KRy84_hI/hqdefault.jpg)▶ En videogenomgång av banans drygt 20 kurvor, simulerade toppfart och La Monumental. Kontroversuppgifter i videon ingår inte i denna genomgång. — Formula Maximale Följ varvet ## Så byter Madring karaktär Tryck på en del för att isolera den. Kartan är en förklarande schematisk bild, inte en skalenlig återgivning av den officiella banritningen. Det viktiga är inte bara var banan svänger. Det är hur specialbyggd asfalt, offentlig gata, underfarter och den doserade långkurvan avlöser varandra. Hela varvet IFEMA Gatpartiet Underfarterna La Monumental IFEMA · 4,1 kmALLMÄN VÄG · 1,3 kmLA MONUMENTAL · KURVA 12UNDERFART 1UNDERFART 2 Varvets grundidé: två underlagstyper kopplas samman, innan den 24-procentigt doserade La Monumental håller bilen i sidlast under omkring sex sekunder. 01 · IFEMA ### Den byggda ryggraden Omkring 4,1 kilometer ligger inom mässområdet. Här kan arrangören forma banbredd, avåkningsytor och kantsten mer fritt än på befintlig stadsgata. 02 · Gatan ### Greppet kan skifta Omkring 1,3 kilometer går på allmän väg. När beläggning och användning förändras kan också bilens balans göra det, vilket höjer värdet av träningen på plats. 03 · Kopplingen ### Två underfarter Underfarterna binder enligt rapporteringen ihop gatupartierna med de specialbyggda delarna. De är fysisk infrastruktur, men också rytmiska övergångar i varvet. 04 · Kurva 12 ### 550 meter dosering La Monumental är cirka 550 meter lång och lutar 24 procent, motsvarande 13,5 grader. Simuleringarna anger omkring sex sekunder genom kurvan. Dosering betyder att ytterkanten ligger högre än innerkanten, så vägbanan hjälper däcken att bära sidkraften. Det är här Madrings osäkerhet blir intressant snarare än bara dramatisk. De stora måtten är kända, men samspelet mellan underlag, verkligt däckgrepp och barriärernas närhet kan inte fullt ut avgöras i en simulering. F3-testets många avbrott är därför en signal att följa, inte ett färdigt facit för premiären. Formula 1 har avtal med IFEMA Madrid om Spaniens Grand Prix i Madrid från 2026 till 2035\. Banan ska alltså inte bara fungera en helg; dess blandade konstruktion blir en återkommande del av kalendern. Så gjordes genomgången Text, siffror och den schematiska kartan bygger på det sammanställda underlaget från arrangören, Formula 1 och rapportering om banan och F3-testet. Illustrationsbilderna är tydligt krediterade som AI-genererade. 30 källor i underlagetByggd 9 september 2026