> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://that-car-blog.ghost.io/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Mercedes-AMG CLE 646 gör V8-comeback i 30 exemplar - URL: https://that-car-blog.ghost.io/mercedes-amg-cle-646-gor-v8-comeback-for-30-kunder/ - Published: 2026-09-10T23:27:51.000Z - Updated: 2026-09-10T23:27:51.000Z - Description: Mercedes-AMG återför V8-motorn till CLE i en bakhjulsdriven specialmodell för bana och väg. CLE 646 Spezialanfertigung begränsas enligt samstämmiga uppgifter till 30 exemplar. - Author: Pierre-Emil Chantereau - Tags: #ai-generated, #deep-story, #w-4, #updated, Nyheter, #story-mercedes-amg-cle-mythos-announcement, #heat-emerging, Mercedes-AMG CLE Mythos V8 Super Coupe Announcement, #entity-mercedes-amg-cle-mythos, #entity-mercedes-benz, #entity-mercedes-amg, #entity-stefan-weckbach, #entity-akrapovi, #entity-michael-schiebe, #entity-kw-automotive, #entity-mercedes-amg-cle-646-spezialanfertigung, V8-motor, exklusiva bilar, Sportbilar, begränsad upplaga, prestanda, lyxbilar, Mercedes-AMG CLE Mythos, Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Stefan Weckbach, Akrapovič, Michael Schiebe, KW automotive, Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung Nyhet · 10 september 2026 # Mercedes-AMG CLE 646 gör V8-comeback i 30 exemplar Mercedes-AMG återför V8-motorn till CLE i en bakhjulsdriven specialmodell för bana och väg. CLE 646 Spezialanfertigung begränsas enligt samstämmiga uppgifter till 30 exemplar. Senast uppdaterad 23.00 ![Blå Mercedes-AMG CLE Mythos tagen rakt framifrån i mörk studiobelysning.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/vo-bd950f23-cover.jpg) Mercedes-AMG CLE Mythos står uppställd mot en minimalistisk nordisk granitsjövägg. Illustration: AI-genererad Bilen i siffror ## Det här är CLE 646 Spezialanfertigung Namnen har vandrat under utvecklingen, men bilen som nu presenterats heter Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung och räknas som den andra modellen i Mythos-serien. Det är inte en vanlig CLE med en större motor. Fyrhjulsdriften har ersatts av bakhjulsdrift, vikten har pressats ned och aerodynamiken har byggts för marktryck snarare än låg förbrukning. Motor 4,0 liter V8 Dubbelturbo och plan vevaxel. Effekt 637 hk Rapporterad motoreffekt; oberoende mätning saknas ännu. Drivning Bakhjulsdrift 4MATIC+ har tagits bort. Serie 30 bilar Motor1 uppger att hela serien är slutsåld. Toppfart 193 mph Cirka 311 kilometer i timmen. Viktarbete −170 kg Rapporterad minskning mot grundmodellen. ![En matt silvrig sportkupé parkerad på en kullerstensbelagd kaj vid vattnet i kvällssol.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/vo-bd950f23-sets-vobd950f23io2-slots-0-1.jpg) Mercedes-AMG CLE Mythos står uppställd vid den minimalistiska granitmuren på kajen i solnedgången. Illustration: AI-genererad Ingenjörens ord > ”För mig representerar Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung själva kärnan i AMG. Den här bilen blev till eftersom mycket rationella ingenjörer drömde om en mycket irrationell bil. Vi gjorde den drömmen verklig i form av maximal kördynamik och en körupplevelse utan motstycke.” > > Stefan Weckbach, Mercedes-AMG Två namn, samma tekniska kärna ### Mythos-planen blev CLE 646 ### Mercedes-AMG CLE Mythos Status Utvecklingsnamn och Mythos-identitet Motor 4,0 liter, V8 Planerad serie 30 exemplar ### CLE 646 Spezialanfertigung Status Presenterad specialmodell Motor 4,0 liter, V8 Produktionsserie 30 exemplar Skillnaden är framför allt en fråga om var i projektet namnet används. De gemensamma siffrorna ska därför inte läsas som en duell mellan två separata bilar. ![Meet the all-new Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung](https://img.youtube.com/vi/2OH_-QnqGWM/hqdefault.jpg)▶ Mercedes-AMG presenterar CLE 646 Spezialanfertigung i den officiella filmen ”Meet the all-new Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung” — Mercedes-AMG. Från luft till bakhjul ## Så hänger maskinen ihop Här är bilen lättast att förstå som ett flöde. Mer luft och kylning matar V8-motorn; drivkraften går bara bakåt; karossen använder sedan fartvinden för att trycka bilen mot asfalten. Välj ett steg för att följa kedjan. 1 Luft 2 Kylning 3 V8 4 Bakhjul 5 Marktryck LUFTKYLNINGV8BAKHJULMARKTRYCK Steg 1 av 5 ### Större öppningar börjar arbetet Förstorade kylluftsöppningar och nya utlopp i motorhuven leder in och släpper ut luft. Det är början på både temperaturkontrollen och bilens aerodynamiska balans. Flödet förenklar fem system som arbetar tillsammans; varje del finns kvar synlig även utan skript. Motorn är en dubbelturbomatad V8 med plan vevaxel. ”Plan” betyder att vevtapparna ligger i ett 180-graders mönster, till skillnad från den korsformade vevaxel som är vanlig i många V8-motorer. Konstruktionen kan minska roterande massa och hjälpa avgaspulserna att nå turbinerna jämnare, men den för med sig andra vibrationer och ett skarpare ljud. Det verkligt stora vägvalet sitter efter motorn: all kraft skickas till bakhjulen. Det sparar komponenter och vikt och ger föraren en mer direkt relation till gaspedalen, men bilen avstår samtidigt från fyrhjulsdriftens extra grepp när 637 hästkrafter ska ned i marken. Aerodynamiken är inte bara en stor vinge. Luftmotståndskoefficienten uppges vara 0,402 i Street-läge och 0,417 i Race-läge. Det högre talet i Race är ingen försämring i sig: öppnare och mer aggressiva aerodelar kan skapa mer motstånd samtidigt som de pressar bilen hårdare mot vägen. Marktrycket uppges överstiga 250 kilogram. ![Ett mekaniskt flödesschema för CLE Mythos som visar luftintag, kylarkitektur, V8-motor, bakhjulsdrift och aerodynamiskt marktryck.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/vo-bd950f23-diagrams-0.png) Infografiken följer kedjan från luftintag och kylning till V8, bakhjulsdrift och aerodynamiskt marktryck. Illustration: AI-genererad infografik Så gjordes artikeln Texten bygger på 30 källor i det granskade underlaget, där uppgifter från Mercedes-Benz har skilts från journalistisk rapportering. Bilder märkta som illustrationer är AI-genererade. Publicerad 10 september 2026