> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://that-car-blog.ghost.io/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Därför kan nästa eldrivna Mini Cooper bli bakhjulsdriven - URL: https://that-car-blog.ghost.io/nasta-elektriska-mini-kan-tvingas-till-bakhjulsdrift/ - Published: 2026-09-11T12:12:53.000Z - Updated: 2026-09-11T12:12:53.000Z - Description: BMW:s nya Gen6-teknik saknar enligt uppgifter en primär framhjulsdriven lösning. Det gör bakhjulsdrift till den tekniskt logiska vägen för en framtida eldriven Mini Cooper – men någon slutlig modellbekräftelse finns ännu inte. - Author: Pierre-Emil Chantereau - Tags: #ai-generated, #deep-story, #w-4, #updated, bilar, #story-next-gen-mini-cooper-ev-rwd-platform, #heat-cooling, Next-Gen Mini Cooper EV Could Switch to Rear-Wheel Drive, #entity-holger-hampf, #entity-joachim-post, #entity-autocar, #entity-plant-steyr, elbilar, Bakhjulsdrift, Bilplattformar, Mini Cooper, Neue Klasse, Framhjulsdrift, Holger Hampf, Joachim Post, Autocar, Plant Steyr Teknikskifte · 11 september 2026 # Därför kan nästa eldrivna Mini Cooper bli bakhjulsdriven Av That Car Blog · uppdaterad 11 september 2026 BMW:s nya Gen6-teknik saknar enligt uppgifter en primär framhjulsdriven lösning. Det gör bakhjulsdrift till den tekniskt logiska vägen för en framtida eldriven Mini Cooper – men någon slutlig modellbekräftelse finns ännu inte. ![A yellow Mini Cooper Electric driving along an open city bridge with classic buildings and a clear blue sky in the background.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/P90537188-mini-cooper-e-02-2024-2250px.jpg) Dagens Mini Cooper Electric på vägen. Nästa elgeneration kan få en helt annan grundlayout under karossen.Foto: www.press.bmwgroup.com Det stora teknikskiftet syns inte nödvändigtvis från förarplatsen. Det börjar i stället med var elmotor och växellåda får plats. Autocars uppgifter från Holger Hampf och Joachim Post säger att BMW:s Gen6-arkitektur inte erbjuder en primär framhjulsdriven motorkonfiguration. Det är den konstruktionsgränsen som har satt fart på rapporteringen om en bakhjulsdriven Mini. Bakhjulsdrift betyder att bakhjulen driver bilen framåt. I en elbil avgörs den lösningen i hög grad av hur drivmodulen – elmotor, kraftelektronik och utväxling – paketeras. MotoringFile uppger att Gen6:s elektriskt exciterade synkronmotor ligger längsmonterad vid bakaxeln och har växellådan integrerad. The Drive uppger samtidigt att en asynkron motor framtill används som en sekundär enhet i fyrhjulsdrivna xDrive-system och saknar integrerad växellåda. Detta pekar mot bakhjulsdrift eller bakhjulsbetonad fyrhjulsdrift för bilar som använder arkitekturen. Men vi ska hålla isär en stark teknisk slutsats och ett färdigt modellbesked: underlaget innehåller ingen skriftlig bekräftelse från BMW eller Mini av den slutliga chassikonfigurationen för nästa Cooper Electric. ![Infographic illustrating BMW's Gen6 electric drive technology, highlighting ASM and EESM motor configurations within a vehicle chassis.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/bmw-gen6-electric-motors-03.jpg) BMW:s Gen6-drivteknik med ASM- och EESM-motorernas möjliga placeringar i ett fordonschassi. Bilden visar plattformsprincipen, inte en ritning av nästa Mini Cooper.Foto: www.press.bmwgroup.com MotoringFile rapporterar att nästa eldrivna Mini Cooper ska använda BMW:s Gen6-plattform. Förbränningsversionerna går enligt en annan rapporterad väg: de väntas behålla framhjulsdrift på en vidareutvecklad UKL2-plattform. Samma modellfamilj kan alltså delas tekniskt – inte av marknadsföring, utan av de olika drivlinornas fysiska krav. Gen6 i fyra tal ## Plattformslöftet bakom layoutskiftet De här värdena kommer från BMW Groups presentation av sjätte generationens eDrive. De gäller Gen6-tekniken som helhet – inte en offentlig specifikation för nästa Mini Cooper. Systemspänning 800 V800 volt i högvoltsbatteriets arkitektur. Snabbare laddning 30 %BMW Group uppger 30 procent högre laddningshastighet mot Gen5. Längre räckvidd 30 %BMW Group uppger 30 procent längre räckvidd mot Gen5. På tio minuter 186 milesCirka 299 kilometer tillagd räckvidd på tio minuters laddning, enligt BMW Group. BMW Group beskriver förbättringarna som 30 procent snabbare laddning och 30 procent längre räckvidd, med ännu högre värden för vissa modeller, samt ett nytt 800-voltssystem. Procenttalen är relativa förbättringar mot föregående eDrive-generation och berättar inte i sig hur långt en framtida Mini kommer att köra. **Det vi kan slå fast:** Gen6 är uppbyggd kring en bakre primär drivmodul och BMW har offentliggjort plattformens batteri- och laddningsmål. **Det som återstår:** Mini har inte i underlaget presenterat en färdig Cooper Electric med bekräftad drivning. Formuleringen ”kan bli bakhjulsdriven” är därför viktigare än den först ser ut. BMW Group uppger att Plant Steyr är den första produktionsplatsen för Gen6-elmotorn. Plattformen är alltså inte bara en skiss; dess centrala drivkomponenter har gått in i industriell produktion. Så gjordes granskningen Texten bygger på det verifierade källunderlaget i beställningen, där BMW Groups plattformsuppgifter skiljs från mediers rapportering om den kommande Mini-modellen. Illustrativa och tekniska bilder är krediterade vid respektive bild. 19 källor i underlagetByggd 11 september 2026