> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://that-car-blog.ghost.io/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Rally1 får åtta extra däck inför Rally Chile - URL: https://that-car-blog.ghost.io/rally1-far-atta-extra-dack-infor-rally-chile/ - Published: 2026-09-10T23:57:36.000Z - Updated: 2026-09-10T23:57:36.000Z - Description: Rally1-besättningarna får åtta extra däck inför Rally Chile, vilket höjer tilldelningen till 36. Åtgärden följer på det svåra däckslitaget i Paraguay. - Author: Pierre-Emil Chantereau - Tags: #ai-generated, #story, #w-1, Motorsport, #story-hankook-tyre-allocation-changes-rally-chile, #heat-emerging, Hankook Increases Tyre Allocation for Rally Chile Following Paraguay Punctures, #entity-wrc-rally-chile, #entity-fia, #entity-elfyn-evans, #entity-world-rally-championship, #entity-hankook, #entity-emilia-abel, #entity-steven-cho, #entity-chile, Däckstrategi, grusrally, rallysäkerhet, WRC Rally Chile, FIA, Elfyn Evans, World Rally Championship, Hankook, Emilia Abel, Steven Cho, Chile Motorsport · Uppdaterad 10 september 2026 # Rally1 får åtta extra däck inför Rally Chile Rally1-besättningarna får åtta extra däck inför Rally Chile, vilket höjer tilldelningen till 36\. Åtgärden följer på det svåra däckslitaget i Paraguay. Publicerad 10 september 2026 kl. 22.42 ![A wide shot of a desert landscape in Chile featuring a massive volcano under a blue sky with wispy clouds.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/1920px-Cerro_del_Azufre-2C_Chile-2C_2016-02-09-2C_DD_37.JPG) Chile rymmer stora geografiska kontraster. Bilden visar Cerro del Azufre i landets nordliga ökenlandskap, inte Rally Chiles grussträckor kring Biobío.Foto: Diego Delso / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) **36** däck för varje Rally1-besättning i Chile **+8** jämfört med den tidigare Rally1-tilldelningen **30** däck för varje Rally2-besättning Den ändrade tilldelningen ger Rally1-besättningarna totalt 36 däck i Rally Chile. Det är åtta fler än tidigare. För Rally2 är motsvarande nivå 30 däck. Det här är inte tänkt som en genväg till mer fart. Efter problemen i Rally Paraguay samlades FIA, WRC Promoter och mästerskapets ensamleverantör Hankook till krismöten. Den omedelbara lösningen blev att ge besättningarna fler däck att arbeta med i stället för att ändra själva konstruktionen mitt under säsongen. En uppgift om att upp till 20 mjuka däck får användas per besättning har också publicerats. Den siffran bygger på en enskild rapport och ska därför läsas med större försiktighet än totalen på 36. Rösterna bakom beslutet ## ”Kortfristiga åtgärder” – och ett minimum för förarna Orden från FIA, Hankook och Elfyn Evans pekar åt samma håll: tilldelningen ska ge marginal när underlaget äter däck snabbare än väntat. Men de beskriver problemet från tre olika platser – regelrummet, däcksidan och bilen. > ”Efter den granskningen har ett antal kortfristiga åtgärder redan införts för Rally Chile. Det innefattar en ökad däcktilldelning för att bidra till att minska risken för alltför stort däckslitage om förhållandena skulle visa sig vara lika tuffa som dem i Paraguay.” Emilia Abel · FIA:s avdelning för landsvägssport > ”Jag tror realistiskt sett inte att det fanns något sätt att ta sig igenom dagen utan de extra däcken, så det var det absoluta minimumet.” Elfyn Evans säger att den ökade däcktilldelningen för Rally Chile är nödvändig för att minska risken för haverier. Tom Howard · återger Elfyn Evans > ”Det vi såg på fredagsmorgonen var mycket mer slitage än vi hade väntat oss, mycket mer än förra året. När man ser mycket slitage betyder det att underlaget är mycket abrasivt och mycket grovt. Fredagens slingor var riktigt långa, så med en högre temperatur än förra året och sträckornas mycket hårt packade lera där berggrunden trängde fram var det mycket tufft för däcket. Vi, förarna och teamen fann att vägarnas aggressivitet var större än jag tror att någon hade väntat sig.” Steven Cho · Hankook ![A portrait of rally driver Elfyn Evans wearing a racing suit and a green, black, and red helmet while preparing to enter his rally car.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/EVANS08GRE26tb230_JPG.jpg) Elfyn Evans gör sig redo att kliva in i bilen. Hans bedömning är rak: de extra däcken är den minsta marginal som krävs för att minska risken för nya fel.Foto: www.elfynevans.com Så hänger åtgärden ihop ## Från utslitet slitlager till åtta extra däck Delaminering betyder att däckets lager börjar skiljas åt. Hankooks förklaring efter Paraguay var att de flesta fallen kom när slitbanans gummi hade nötts bort helt. Diagrammet följer den kedja som ledde till beslutet i Chile. **28 → 36**Rally1-däck per besättning ParaguayHårt, abrasivt underlagoch oväntat stort slitageSlitbanan försvinnerHankook uppger attgummit nöttes bort heltLager kan skiljas åtRisken för punktering ochdelaminering ökarGemensam granskningFIA, WRC Promoteroch Hankook mötsChile: större reservRally1: 36 däckRally2: 30 däck Tryck på stegen för att följa orsakskedjan. Utan skript visas hela sambandet samtidigt. 1 · Underlaget 2 · Slitaget 3 · Felet 4 · Granskningen 5 · Beslutet **1 · Underlaget:** I Paraguay mötte däcken längre slingor, värme och hårt packad lera där berggrunden kom fram. Steven Cho beskriver slitaget som större än väntat. ![En röd rallybil sladdar på en grusväg i skogen och yr upp ett stort moln av damm, med en flod och stad i bakgrunden.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/vo-036d68a8-product-gallery-shots-0-variants-0.jpg) Grusväg, skog och damm placerar bilen i den typ av miljö där däcken måste tåla stora skiftningar i grepp och slitage.Illustration: AI-genererad (canonical look) ![Ett översiktligt fågelperspektiv över ett chilenskt rallylandskap med grusvägar genom skog och kuperad terräng.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/vo-036d68a8-product-gallery-shots-1-variants-0.jpg) Översikten visar hur långa grusstråk kan löpa genom den kuperade terrängen.Illustration: AI-genererad (canonical look) ![En röd och vit rallybil kör på en grusväg i ett skogslandskap med ett hav och en stad i bakgrunden, upporkande ett stort moln av damm.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/vo-036d68a8-product-gallery-shots-2-variants-0-1.jpg) WRC Rally Chile tar plats på de utmanande grusvägarna med utsikt över kustlandskapet.Illustration: AI-genererad (canonical look) ![En röd och vit rallybil kör på en grusväg i skogen under WRC Rally Chile, med ett stort moln av damm bakom sig och en flod med städer i bakgrunden.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/vo-036d68a8-product-gallery-shots-3-variants-0.jpg) WRC Rally Chile körs på slingrande grusvägar genom det chilenska skogslandskapet med utsikt över floden och kusten.Illustration: AI-genererad (canonical look) ### Vad beslutet faktiskt ändrar Efter granskningen av Paraguay ökades däckreserven för Rally Chile för att minska risken för alltför stort slitage. Rally1 går från 28 till 36 däck och Rally2 från 26 till 30\. Fler däck tar inte bort ett vasst underlag eller ändrar däckets konstruktion; åtgärden ger i stället teamen fler byten och större handlingsutrymme under rallyt. Hankook uppger att de flesta delamineringarna i Paraguay inträffade efter att slitbanans gummi hade nötts bort helt. Någon oberoende, instrumenterad analys av just de haverierna finns inte i underlaget, så förklaringen ska läsas som leverantörens tekniska bedömning. Om den här publiceringen Texten bygger på 23 granskade källor, däribland uttalanden från FIA, Hankook och förare samt specialistbevakning. Siffror med motstridigt eller svagt stöd har antingen utelämnats eller försetts med reservation. 23 källor10 september 2026