> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://that-car-blog.ghost.io/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Škoda Peaq körde 936 kilometer – här är villkoren - URL: https://that-car-blog.ghost.io/sa-kordes-koda-peaq-936-kilometer-utan-laddstopp/ - Published: 2026-09-11T11:14:38.000Z - Updated: 2026-09-11T11:14:39.000Z - Description: Škoda Peaq tog sig 936 kilometer utan laddstopp. Men siffran kommer från en avsiktlig hypermilingkörning där rutt, hastighet och körsätt valdes för maximal räckvidd. - Author: Pierre-Emil Chantereau - Tags: #ai-generated, #deep-story, #w-4, #updated, Teknik, #story-skoda-peaq-range-test, #heat-cooling, Skoda Peaq Range Test and WLTP Claims, #entity-jakub-krs, #entity-marek-je, hypermiling, räckviddstest, batterikapacitet, energieffektivitet, Jakub Krs, Marek Jež Räckviddstest · 3 september 2026 # Škoda Peaq körde 936 kilometer – här är villkoren Jakub Krs och Marek Jež ledde räckviddsprojektet Škoda Peaq tog sig 936 kilometer utan laddstopp. Men siffran kommer från en avsiktlig hypermilingkörning där rutt, hastighet och körsätt valdes för maximal räckvidd. ![A bronze Skoda SUV driving on an asphalt road in a rural landscape with wind turbines in the background.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/260902_936-km-without-recharging-2_fcd21ce4.jpg) Peaq på landsväg under Škodas räckviddsprojekt. Körningen var ett test av teknikens yttergräns, inte en normal familjeresa. Foto: www.skoda-storyboard.com Bilen körde 936 kilometer utan laddning längs vägen, och inspektörer hade förseglat ladduttaget. Färden gick från Mladá Boleslav vid lunchtid den 25 augusti till Zandvoort följande eftermiddag. Hypermiling betyder här att hela körningen optimeras för låg energiförbrukning. Det är därför resultatet ska läsas som ett tekniskt ytterläge: en produktionsbil kunde nå dit under valda villkor, men siffran beskriver inte vad du rutinmässigt får på motorväg, vintertid eller med en fullastad sjusitsig bil. ![A side profile view of a Skoda SUV wrapped in camouflage featuring pink and green mountain patterns, parked near a lake with snowy mountains in the background.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/Navrh-bez-nazvu-53_0f224f7b.jpg) En tidig utvecklingsprototyp i kamouflage visar testfasen före produktionslanseringen. Foto: www.skoda-storyboard.com Škoda uppger att Peaq 90 når upp till 647 kilometer enligt WLTP. WLTP är det standardiserade europeiska laboratorieprogrammet som gör bilars uppgivna räckvidd jämförbar. Rekordkörningens 936 kilometer ligger 289 kilometer över den siffran – en skillnad, inte ett nytt vardagslöfte. Sju tal att hålla isär ## Vad bilen gjorde – och vad siffrorna faktiskt betyder Börja med de två räckviddstalen. De mäter inte samma situation: 936 kilometer är den särskilt optimerade körningen, medan 647 kilometer är Škodas uppgift enligt WLTP:s bestämda testcykel. Körd sträcka936kilometer En laddning, förseglat ladduttag Samma sträcka582miles Rapporterad under TÜV SÜD-övervakning Uppgiven räckvidd647kilometer WLTP, upp till Škodas uppgift, inte verifierad mot register i underlaget Skillnad mot WLTP-uppgiften+289kilometer Olika körvillkor – ingen kvalitetsdom Rapporterad förbrukning9,2kilowattimmar per 100 kilometer Gäller rekordkörningen Luftmotståndskoefficient0,249Cd Lägre motstånd minskar energibehovet i fart Längd4 870millimeter Hjulbas: 2 965 millimeter ![A camouflaged Skoda prototype vehicle driving on a winding coastal road with mountains in the background, captured in motion with motion blur in the background.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/Navrh-bez-nazvu-71_9de164ac.jpg) En kamouflerad Peaq-prototyp i rörelse. Rekordkörningen gjordes med 19-tums produktionsdäck med lågt rullmotstånd. Foto: www.skoda-storyboard.com Bilen använde 19-tums produktionsdäck med lågt rullmotstånd. Tillsammans med luftmotståndskoefficienten 0,249 hjälper de till att förklara hur varje kilowattimme kunde sträckas längre. Det viktiga för dig som läser siffran är alltså inte bara hur långt bilen gick, utan under vilken metod. En fristående offentlig TÜV SÜD-certifikatkod finns inte i underlaget, så övervakningen ska inte ges större bevisvärde än rapporteringen bär. Teamets egen förklaring ## ”Vi anpassade vårt körsätt” > ”Målet var att visa vad tekniken kan åstadkomma när den pressas till sin gräns. För att maximera räckvidden valde vi den lämpligaste rutten och anpassade naturligtvis vårt körsätt därefter.” > > Škodas ingenjörsuttalande om villkoren för Peaqs hypermilingkörning Det är den mest användbara brasklappen i hela körningen. Peaq visade en fysisk möjlighet under särskilt utvalda villkor. Den visade inte en ny normalräckvidd för en sjusitsig elbil. ![A digital design sketch of the Skoda Peaq vehicle in a light gray color with distinctive geometric wheels and a modern futuristic aesthetic against a dark textured background.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/260604-Skoda-Peaq-front_d2956fac.jpg) Škodas officiella digitala designskiss visar Peaqs aerodynamiska profil och geometriska hjulform. Foto: www.skoda-storyboard.com Så gjorde vi Texten bygger på elva granskade källor, däribland Škodas tekniska pressmaterial och rapportering om körningen. Tillverkaruppgifter och andrahandsuppgifter är uttryckligen märkta i texten. 11 källorByggd 3 september 2026