Räckviddstest · 3 september 2026
Škoda Peaq körde 936 kilometer – här är villkoren
Škoda Peaq tog sig 936 kilometer utan laddstopp. Men siffran kommer från en avsiktlig hypermilingkörning där rutt, hastighet och körsätt valdes för maximal räckvidd.
Bilen körde 936 kilometer utan laddning längs vägen, och inspektörer hade förseglat ladduttaget. Färden gick från Mladá Boleslav vid lunchtid den 25 augusti till Zandvoort följande eftermiddag.
Hypermiling betyder här att hela körningen optimeras för låg energiförbrukning. Det är därför resultatet ska läsas som ett tekniskt ytterläge: en produktionsbil kunde nå dit under valda villkor, men siffran beskriver inte vad du rutinmässigt får på motorväg, vintertid eller med en fullastad sjusitsig bil.
Škoda uppger att Peaq 90 når upp till 647 kilometer enligt WLTP. WLTP är det standardiserade europeiska laboratorieprogrammet som gör bilars uppgivna räckvidd jämförbar. Rekordkörningens 936 kilometer ligger 289 kilometer över den siffran – en skillnad, inte ett nytt vardagslöfte.
Sju tal att hålla isär
Vad bilen gjorde – och vad siffrorna faktiskt betyder
Börja med de två räckviddstalen. De mäter inte samma situation: 936 kilometer är den särskilt optimerade körningen, medan 647 kilometer är Škodas uppgift enligt WLTP:s bestämda testcykel.
En laddning, förseglat ladduttag
Rapporterad under TÜV SÜD-övervakning
Škodas uppgift, inte verifierad mot register i underlaget
Olika körvillkor – ingen kvalitetsdom
Gäller rekordkörningen
Lägre motstånd minskar energibehovet i fart
Hjulbas: 2 965 millimeter
Bilen använde 19-tums produktionsdäck med lågt rullmotstånd. Tillsammans med luftmotståndskoefficienten 0,249 hjälper de till att förklara hur varje kilowattimme kunde sträckas längre.
Det viktiga för dig som läser siffran är alltså inte bara hur långt bilen gick, utan under vilken metod. En fristående offentlig TÜV SÜD-certifikatkod finns inte i underlaget, så övervakningen ska inte ges större bevisvärde än rapporteringen bär.
Teamets egen förklaring
”Vi anpassade vårt körsätt”
”Målet var att visa vad tekniken kan åstadkomma när den pressas till sin gräns. För att maximera räckvidden valde vi den lämpligaste rutten och anpassade naturligtvis vårt körsätt därefter.”
Det är den mest användbara brasklappen i hela körningen. Peaq visade en fysisk möjlighet under särskilt utvalda villkor. Den visade inte en ny normalräckvidd för en sjusitsig elbil.
Texten bygger på elva granskade källor, däribland Škodas tekniska pressmaterial och rapportering om körningen. Tillverkaruppgifter och andrahandsuppgifter är uttryckligen märkta i texten.