> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://that-car-blog.ghost.io/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Så vill Mercedes-Benz få en terrängbil att flyta
- URL: https://that-car-blog.ghost.io/sa-vill-mercedes-benz-fa-en-terrangbil-att-flyta/
- Published: 2026-09-08T15:41:33.000Z
- Updated: 2026-09-08T15:41:33.000Z
- Description: Ett nytt patent beskriver luftkuddar vid hjulen, en vanlig däckkompressor och aktiv fjädring som ska hjälpa en terrängbil genom vattnet. Men det är en teknisk rättighet, inte en utlovad bilmodell.
- Author: Pierre-Emil Chantereau
- Tags: #ai-generated, #story, #w-4, Motorsport, #story-mercedes-benz-patents-floating-amphibious-suv-concept, #heat-emerging, Mercedes-Benz Patents Floating Amphibious SUV Concept, #entity-mercedes-benz, #entity-jorg-kneip, #entity-german-patent-office, #entity-yangwang-u8, #entity-suv, amfibiebil, patent, innovation, elbil, fordonsindustri, Mercedes-Benz, Jörg Kneip, German Patent Office, Yangwang U8, suv

Patent · 8 september 2026

# Så vill Mercedes-Benz få en terrängbil att flyta

Publicerad 10.18

Ett nytt patent beskriver luftkuddar vid hjulen, en vanlig däckkompressor och aktiv fjädring som ska hjälpa en terrängbil genom vattnet. Men det är en teknisk rättighet, inte en utlovad bilmodell.

![A dark silhouette showing the sleek side profile and roofline of a luxury Mercedes-Benz vehicle against a dark green studio background.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/398_547_568-1.jpg)

Den mörka Mercedes-Benz-siluetten visar märket bakom patentet, men inte själva amfibiekonstruktionen. Foto: media.mercedes-benz.com

> ”Uppfinningen avser en fordonsstyrenhet för att genomföra in- och utfart ur ett vattendrag.”
> 
> Patentansökan till det tyska patentverket

Från reservhjul till fast mark

## Sex steg genom vattnet

Patentet delar upp färden som ett system. Följ stegen för att se hur luftkuddar, kompressor, styrenhet och fjädring tar över efter varandra. Det här är beskriven funktion, inte ett genomfört oberoende prov.

Alla sex steg visas

←

Nästa →

1. 01  
### Plocka fram flytkraften  
De uppblåsbara flytkuddarna förvaras i bilens reservhjulsutrymme.
2. 02  
### Fäst runt bilen  
Magneter eller clips håller flytkuddarna på plats vid karossen.
3. 03  
### Fyll med bilens kompressor  
Bilens vanliga kompressor för däckreparation blåser upp kuddarna.
4. 04  
### Låt styrenheten ta över  
En fordonsstyrenhet hanterar själva övergången från land till vatten.
5. 05  
### Stabilisera karossen  
Aktiva vertikala rörelser i stötdämparna ska dämpa bilens stampning i krabb sjö.
6. 06  
### Hämta greppet igen  
Vid uppfarten lämnar systemet över drivkraften till hjulens grepp på land.

### Den ovanliga detaljen sitter i samordningen

Det är inte bara flytkuddarna som gör idén intressant. En GPS-stödd ”virtuell ankare”-funktion ska använda chassisensorer och hjulrotation i motsatt riktning för att motverka ström och hålla bilen på plats. Patentfamiljen beskriver alltså hur flera redan bekanta bilsystem skulle kunna arbeta tillsammans i ett helt annat medium.

Jörg Kneip anges som uppfinnare i ansökan till det tyska patentverket. Mercedes-Benz har också lämnat in ett närliggande patent om flytande fordonsteknik och nautisk belysning.

### Patent är inte produktbesked

**Ingen serietillverkad bil är bekräftad.** Ett patent skyddar ett tekniskt handlingsutrymme. Mercedes-Benz beskriver själv patentansökningar som ett sätt att säkra ”handlingsfrihet” och försvara immateriella rättigheter mot andra aktörer.

> ”Med varje patentansökan bidrar vi till att säkerställa handlingsfrihet för Mercedes-Benz Group och exklusivitet för våra produkter. Den tillhörande utvecklingen av en portfölj med immateriella rättigheter och dess försvar mot tredje part är därför en vardaglig uppgift för oss.”
> 
> Mercedes-Benz Group AG

Läs mer om Mercedes-Benz som företag

Så gjorde vi

Texten bygger på patentuppgifter, Mercedes-Benz egen beskrivning av sitt patentarbete och granskad branschrapportering. Mekaniken återges som den beskrivs i underlaget; den har inte behandlats som testad produktionsteknik.

14 källorByggd 8 september 2026