Patent · 8 september 2026
Så vill Mercedes-Benz få en terrängbil att flyta
Publicerad 10.18
Ett nytt patent beskriver luftkuddar vid hjulen, en vanlig däckkompressor och aktiv fjädring som ska hjälpa en terrängbil genom vattnet. Men det är en teknisk rättighet, inte en utlovad bilmodell.
”Uppfinningen avser en fordonsstyrenhet för att genomföra in- och utfart ur ett vattendrag.”
Från reservhjul till fast mark
Sex steg genom vattnet
Patentet delar upp färden som ett system. Följ stegen för att se hur luftkuddar, kompressor, styrenhet och fjädring tar över efter varandra. Det här är beskriven funktion, inte ett genomfört oberoende prov.
- 01
Plocka fram flytkraften
De uppblåsbara flytkuddarna förvaras i bilens reservhjulsutrymme.
- 02
Fäst runt bilen
Magneter eller clips håller flytkuddarna på plats vid karossen.
- 03
Fyll med bilens kompressor
Bilens vanliga kompressor för däckreparation blåser upp kuddarna.
- 04
Låt styrenheten ta över
En fordonsstyrenhet hanterar själva övergången från land till vatten.
- 05
Stabilisera karossen
Aktiva vertikala rörelser i stötdämparna ska dämpa bilens stampning i krabb sjö.
- 06
Hämta greppet igen
Vid uppfarten lämnar systemet över drivkraften till hjulens grepp på land.
Den ovanliga detaljen sitter i samordningen
Det är inte bara flytkuddarna som gör idén intressant. En GPS-stödd ”virtuell ankare”-funktion ska använda chassisensorer och hjulrotation i motsatt riktning för att motverka ström och hålla bilen på plats. Patentfamiljen beskriver alltså hur flera redan bekanta bilsystem skulle kunna arbeta tillsammans i ett helt annat medium.
Jörg Kneip anges som uppfinnare i ansökan till det tyska patentverket. Mercedes-Benz har också lämnat in ett närliggande patent om flytande fordonsteknik och nautisk belysning.
Texten bygger på patentuppgifter, Mercedes-Benz egen beskrivning av sitt patentarbete och granskad branschrapportering. Mekaniken återges som den beskrivs i underlaget; den har inte behandlats som testad produktionsteknik.