> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://that-car-blog.ghost.io/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Så gör Manthey Porsche Taycan snabbare på Nürburgring - URL: https://that-car-blog.ghost.io/taycan-turbo-gt-manthey-twelve-seconds-side-by-side/ - Published: 2026-09-06T07:32:15.000Z - Updated: 2026-09-06T07:32:15.000Z - Description: Manthey-paketet kapar tolv sekunder från Taycan Turbo GT Weissachs tidigare varv. Förklaringen finns i mer marktryck, högre effekt, banorienterade däck och större frambromsar – men paketet kostar 108 900 euro enligt Evo. - Author: Pierre-Emil Chantereau - Tags: #ai-generated, #deep-story, #w-4, #updated, bilar, #story-2027-porsche-taycan-turbo-gt-manthey-tracked-maximum-taycan, 2027 Porsche Taycan Turbo GT Manthey Tracked: Maximum Taycan, #entity-lars-kern, #entity-eurostat, #entity-european-environment-agency, #entity-yousuf-ashraf, #entity-european-alternative-fuels-observatory, Electric Sports Cars, Nürburgring Nordschleife, Lap records, Track Testing, Performance Tuning, Aerodynamics, Lars Kern, Eurostat, European Environment Agency, Yousuf Ashraf, European Alternative Fuels Observatory, #heat-cooling Nytt · 21 augusti 2026 # Så gör Manthey Porsche Taycan snabbare på Nürburgring Av redaktionen · Bilar Manthey-paketet kapar tolv sekunder från Taycan Turbo GT Weissachs tidigare varv. Förklaringen finns i mer marktryck, högre effekt, banorienterade däck och större frambromsar – men paketet kostar 108 900 euro enligt Evo. ![En silvergrå Porsche Taycan Turbo GT kör snabbt längs Nürburgrings depågata i ett varmt gyllene kvällsljus.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/08/vo-798ffd7b-sets-vo798ffd7bio1-slots-0.jpg) Porsche Taycan Turbo GT i hög hastighet längs depågatan under gyllene timmen. Illustration: AI-genererad. Bilen i siffror ## Tolv sekunder gömmer en stor ombyggnad Det här är inte en ny Taycan-modell, utan ett eftermonterbart banpaket för Taycan Turbo GT med Weissach-paket. Porsche uppger att satsen kan beställas från juni 2026 och att den är utvecklad tillsammans med Manthey. Nordschleife 6:55,533Porsches uppgivna och notariestyrkta varvtid med Lars Kern. Förbättring 12 sekunderSnabbare än Kerns tidigare varv i Taycan Turbo GT Weissach utan Manthey-paketet. Effekt 600 kWPorsche uppger 20 kW mer systemeffekt än standardbilen. Marktryck över 3×Porsches uppgift jämfört med standardmodellen, med bandäck och inställning för högt marktryck. Toppfart 310 km/hUppgiven toppfart med Manthey-paketet. Pris på paketet 108 900 euroEvos uppgift; tillkommer ovanpå bilen. Porsche uppger att det 20,832 kilometer långa varvet kördes på 6:55,533. Företaget säger också att Manthey-bilen var mer än nio sekunder snabbare än det föregående riktmärket i klassen för elektriska lyxbilar. ![Närbild på bakdelen och kolfiberspoilern på en mörk Porsche Taycan i en fuktig depåmiljö.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/08/vo-798ffd7b-sets-vo798ffd7bio2-slots-0.jpg) En detaljerad vy över kolfiberspoilern på Porsche Taycan GT i depån vid Nürburgring. Illustration: AI-genererad. Vingen är bara den synliga delen. Under bilen leder nya luftstyrningar flödet längs det plana golvet, medan en ny diffusor skapar mer marktryck utan att Porsche säger sig öka luftmotståndet. Lättare 21-tumsfälgar bär Pirelli P Zero Trofeo RS – väggodkända däck som prioriterar grepp på bana. Bakom varvet ## Föraren känner resultatet – testaren ser kostnaden Porsches siffror beskriver vad som ändrades. Rösterna runt bilen visar varför förändringarna spelar roll – och varför den snabbaste Taycan-versionen inte automatiskt är den mest rimliga. Lars Kern · Porsches utvecklingsförare > ”Manthey-paketet förvandlar Taycan Turbo GT med Weissach-paket till det ultimata banverktyget. På Nordschleife känner man hur mycket mer stabilitet och trygghet bilen ger i snabba partier och under inbromsning. Tack vare den tydligt förbättrade aerodynamiken, däck med ännu högre prestanda och den ökade överboosteffekten som finns tillgänglig med en knapptryckning kunde vi slå våra tidigare bästa tider.” Lars Kern, citerad av Porsche Newsroom Yousuf Ashraf · Evo > ”En elbil på 2,2 ton borde egentligen inte vara i närheten av en racerbana, men det har inte hindrat Manthey Racing från att förvandla Taycan till ett Nürburgring-vapen som går under sju minuter.” Yousuf Ashraf, Evo Evos slutsats > ”Den hittills mest kapabla Taycan. För samma pengar kan du få en Taycan 4S och en GT3.” Evo, test publicerat 15 augusti 2026 ![En illustration av racerföraren Lars Kern i förardräkt, lutad mot en vit Porsche Taycan intill banan.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/08/vo-798ffd7b-sets-vo798ffd7bio3-slots-0.jpg) Porsches utvecklingsförare Lars Kern under tester på Nürburgring. Illustration: AI-genererad. Samma förare, samma bana ### Vad köper de tolv sekunderna? Turbo GT Weissach Med Manthey-paket Tidigare varv · oktober 2023 7:07,55 Utgångsläget: Taycan Turbo GT med Weissach-paket, körd av Lars Kern. Nytt varv · 2026 6:55,533 12 sekunder snabbare – bättre varvtid på samma 20,832 km långa bana. ### Aerodynamik Porsche uppger mer än tre gånger så mycket marktryck med bandäck och högmarktrycksinställning. Mellan Lauda-Links och Bergwerk var Kern 14 km/h snabbare än på sitt tidigare rekordvarv. ### Effekt och Attack Mode Batteriets maximala urladdningsström höjs enligt Porsche från 1 100 till 1 300 ampere. Systemeffekten ökar med 20 kW och Attack Mode ger ytterligare 30 kW jämfört med tidigare. ### Bromsar och däck Fram sitter 440 millimeter stora keramiska bromsskivor. Pirelli P Zero Trofeo RS-däck och lättare hjul ger paketet den mekaniska delen av greppet. ### Värdet Evo beskriver bilen som klart mer greppstark och mindre understyrd än versionen utan paket. Men priset på 108 900 euro gör förbättringen till ett exklusivt banverktyg, inte ett självklart prestandaköp. Källor: Porsche Newsroom, Porsche Motorsport och Evo. Porsches prestanda- och teknikvärden är tillverkaruppgifter; Evos pris och körintryck kommer från ett redaktionellt test. Om arbetet Artikeln bygger på Porsches tekniska publiceringar och rekordredovisning samt Evos oberoende körning. De tre redaktionella illustrationerna är AI-genererade och märkta i bildtexterna. 25 granskade källorPublicerad 21 augusti 2026