> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://that-car-blog.ghost.io/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Cybercab rullar ut – NHTSA granskar Teslas certifiering - URL: https://that-car-blog.ghost.io/tesla-cybercab-kor-i-austin-utan-ratt-och-pedaler/ - Published: 2026-09-11T15:26:20.000Z - Updated: 2026-09-11T15:26:20.000Z - Description: Tesla har satt Cybercab i trafik i en begränsad del av Austin. Samtidigt granskar NHTSA vilka regler Tesla ansåg inte var tillämpliga när den förarlösa bilen certifierades. - Author: Pierre-Emil Chantereau - Tags: #ai-generated, #deep-story, #w-4, #updated, Nyheter, #story-tesla-cybercab-first-look-robotaxi, #heat-emerging, Tesla Cybercab First Look: Robotaxi Without Steering Wheel or Brake Pedal, #entity-tesla-cybercab, #entity-nhtsa, #entity-tesla, #entity-sean-duffy, #entity-texas-department-of-transportation, #entity-ashok-elluswamy, #entity-jonathan-morrison, #entity-texas-dmv, #entity-austin, #entity-texas, självkörande bilar, trafiksäkerhet, myndighetsgranskning, lagstiftning, Tesla Cybercab, NHTSA, Tesla, Sean Duffy, Texas Department of Transportation, Ashok Elluswamy, Jonathan Morrison, Texas DMV, Austin, Texas Nyheter · Austin # Cybercab rullar ut – NHTSA granskar Teslas certifiering Tesla har satt Cybercab i trafik i en begränsad del av Austin. Samtidigt granskar NHTSA vilka regler Tesla ansåg inte var tillämpliga när den förarlösa bilen certifierades. Uppdaterad 7 september 2026 ![A close-up side profile shot focusing on the smooth, gold-colored aerodynamic wheel cover and wheel of a Tesla Cybercab.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/1920px-CybercabSTHLM2409.jpg) Cybercabs släta hjulkåpa gör bilen lätt att känna igen. Det avgörande sitter någon annanstans: bilen saknar permanent monterad ratt och pedaler. Foto: Ulkl / Wikimedia Commons (Public domain) Teslas Cybercab saknar permanent monterad ratt, bromspedal, gaspedal och speglar. Det är därför lanseringen i Austin omedelbart blev en fråga om mer än mjukvara. När människans reservkontroller försvinner måste också bilens väg genom säkerhetsreglerna hålla hela vägen. Cybercab tar nu passagerare inom begränsade geografiska zoner i Austin. Tesla satte enligt rapporteringen bilen i avgiftsbelagd trafik utan ett federalt förhandsgodkännande. Därefter öppnade NHTSA:s enhet för defektutredningar Audit Query AQ26002, en granskning av hur Cybercab certifierades mot USA:s federala säkerhetsstandarder, FMVSS. ![Två guldfärgade moderna bilar kör på en gata framför en färgglad väggmålning och marknadstält, medan tre män tittar på från trottoaren.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/vo-7d5a4a7e-sets-vo7d5a4a7eio5-slots-0.jpg) Två guldfärgade fordon rullar fram vid W 2nd St och San Antonio St i Austin. Bilden placerar den begränsade utrullningen på den gata där tekniken nu möter vardagstrafiken. Illustration: AI-genererad Löftet och regeltexten ## Två röster om samma bil Tesla beskriver Cybercab som konstruerad för att vara säkrast på vägen. NHTSA:s dokument säger ännu inte att påståendet är fel – men myndigheten vill se processen och de tekniska underlag som Tesla använde när bolaget själv intygade att bilen följer de regler som gäller. > ”Cybercab är konstruerad för att vara den säkraste bilen på vägen.” Tesla · officiellt uttalande > ”Kraven på hand- eller fotmanövrerade bromsreglage tas bort för fordon som är konstruerade för att aldrig framföras av en människa. Befintliga regler gäller fortfarande för autonoma fordon som behåller manuella reglage. Alla berörda fordon måste fortfarande uppfylla samma krav på bromssträcka genom alternativa provningsförfaranden.” USA:s transportdepartement · myndighetsmeddelande **Det NHTSA undersöker** NHTSA uppger att granskningen ska klarlägga om Teslas certifiering byggde på bedömningen att vissa federala säkerhetsstandarder inte gäller för Cybercab. Det är en smal men avgörande fråga: självcertifiering innebär att tillverkaren själv intygar att fordonet följer tillämpliga regler. Den innebär inte att reglerna försvinner. Än så länge är AQ26002 en begäran om handlingar och tekniskt underlag. Underlaget visar inget återkallande, försäljningsstopp eller slutligt beslut om bristande efterlevnad. Teslas formella skriftliga svar ingår ännu inte i materialet. ![Gyllene elbil parkerad på en gata i Austin med färgglada väggmålningar och fotgängare.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/vo-7d5a4a7e-sets-vo7d5a4a7eio4-slots-0.jpg) En gul elbil står vid W 2nd St i Austin under sen eftermiddag, i den stadsmiljö där den begränsade tjänsten har öppnat. Illustration: AI-genererad ![Illustration av en gul bil med uppåtgående dörrar och personer som inspekterar den.](https://storage.ghost.io/c/5c/50/5c507761-e9c5-4cb3-84fb-431db5680f5c/content/images/2026/09/vo-7d5a4a7e-sets-vo7d5a4a7escene-slots-0-1.jpg) En tecknad rekonstruktion, byggd från tre fotografiska referenser, av ögonblicket då NHTSA öppnade certifieringsgranskningen AQ26002 den 3 september. Det är inte ett fotografi av händelsen. Illustration: AI-genererad ![Tesla Cybercab Launched With No Steering Wheel. The Feds Noticed.](https://img.youtube.com/vi/PK8stp-6Cs0/hqdefault.jpg)▶ Klippet sammanfattar den begränsade starten i Austin och den federala granskning som följde. Bilderna är kanalens material; berättarrösten är inte en part i ärendet. Tesla Cybercab Launched With No Steering Wheel. The Feds Noticed. — Market Briefs > ”NHTSA föreslår ändringar av de befintliga kraven så att fordon med automatiserade körsystem, som saknar manuellt manövrerade körreglage och därför inte kan köras av en mänsklig passagerare, kan certifieras enligt FMVSS nr 135.” Federal regeltext om bromssystem > ”Ingen ratt betyder ingen reservlösning om systemet beter sig fel, vilket ger en i grunden annan riskprofil än i varje tidigare Tesla där en människa kunnat gripa tag i ratten. En säkerhetsövervakare följer fortfarande med under den här testfasen enligt Texas transportdepartement, men ’inga förarreglage alls’ är den verkliga rubriken när övervakaren kliver åt sidan.” @SlavaOPs · extern bedömare För dig som följer självkörande bilar är det här den viktiga skiljelinjen. De uppdaterade bromsreglerna kan anpassa själva provningen till en bil utan pedal, men NHTSA granskar fortfarande om Tesla har valt rätt standarder och visat att Cybercab klarar dem. Teslas säkerhetslöfte står kvar. Nu efterfrågas underlaget bakom det. Så gjorde vi Texten bygger på NHTSA-relaterade dokument, Teslas egna uttalanden, myndighetsmeddelanden och granskad rapportering i orderns källmaterial. Påståenden från Tesla och externa bedömare återges som påståenden, inte som oberoende mätresultat. 30 källorByggd 11 september 2026