Teknik · Nytt 9 september 2026
Tesla FSD kan nu gripa in under manuell körning
Tesla uppger att FSD Supervised v14.3.9 kan ta över under manuell körning när en kollision är nära och autobromsen inte bedöms räcka. Så arbetar kameror, styrning, broms och gas tillsammans under ingripandet.
Publicerad 9 september 2026 · 12.30
Tesla uppger att Automatic Collision Evasion kan aktivera FSD Supervised å förarens vägnar när systemet upptäcker en nära förestående kollision och automatisk nödbromsning, AEB, kanske inte räcker. Det avgörande nya är alltså inte ännu en varning. Bilen kan börja styra, bromsa och reglera gasen medan du kör manuellt.
Utrullningen till anställdas testbilar med mjukvarupaket 2026.27.5 började den 6 september, före den publika lanseringen. Funktionen kräver samtidigt att FSD Supervised är tillgängligt och aktiverat för bilen.
Från upptäckt till undanmanöver
Så tar systemet över bilen
Tänk på funktionen som ett nödlager ovanpå vanlig manuell körning. Tesla beskriver tre steg: bilen bedömer att bromsning ensam inte räcker, skyddar manövern från oavsiktliga föraringrepp och samordnar därefter tre reglage samtidigt.
Steg 1
En kollision bedöms vara nära
Tesla uppger att systemet kan gå in under manuell körning när en kollision är nära och AEB kanske inte är tillräckligt. Tesla uppger också att det kan ingripa om föraren bedöms vara kraftigt distraherad eller oavsiktligt har kopplat ur FSD.
Steg 2
Förarens gaspådrag dämpas
Under en aktiv undanmanöver undertrycks förarens signal från gaspedalen. Systemet uppges samtidigt samordna styrning, broms och gas. Avsikten är att bilen ska kunna välja en bana runt hindret i stället för att bara nödbromsa rakt fram.
Steg 3
Normal färd återupptas
När den omedelbara faran är över fortsätter bilen. För att avbryta under den aktiva manövern krävs enligt uppgifterna ett fast och avsiktligt rattmoment. Den exakta krafttröskeln är inte publicerad.
Villkoren som ramar in ingripandet
- Distraktionsläge
- 22,5–85 mph
- Omräknat
- 36–137 km/h
- Låg fart
- Inte parkering eller långsam kö
- Åtkomst
- Aktiv FSD Supervised krävs
Det här är en beskrivning av Teslas dokumenterade funktionslogik, inte ett oberoende krockprov. Underlaget innehåller ingen instrumenterad mätning av hur ofta undanmanövern lyckas eller hur hårt föraren måste vrida ratten för att återta kontrollen.
Genomgången bygger på Teslas uttalande och versionsdokumentation samt rapportering och regulatoriskt material i ett underlag om 15 källor. Diagrammet återger den dokumenterade funktionskedjan; det är inte en simulering av en verklig kollision.